道路救援的范圍并非統一限定在省內，而是因服務主體、政策規定及具體場景存在多元差異。從服務主體來看，保險公司如人保、平安的免費救援多聚焦城市中心100公里內可到達區域，部分特殊路段如高速、隧道常被排除；4S店救援受網點覆蓋與距離制約，超150公里或重大事故時往往無法服務；星途等品牌救援一般覆蓋國內大陸地區，僅偏遠區域或境外受限。從政策層面而言，多地高速救援已打破省籍壁壘，浙江高速對所有車輛提供免費拖車，江蘇、安徽等省份也明確境內高速救援不限車輛歸屬地；蘇州法定節假日、中國重汽皮卡首年等場景還存在異地免費救援的特例。車主需提前了解所購保險、品牌服務或途經地政策的具體條款，才能精準把握救援范圍。

從服務場景的細分來看，不同場景下的救援范圍差異更為顯著。保險公司的常規救援多集中在市區、郊區及城鎮道路，高速、高架橋、隧道等特殊路段常不在服務范圍內，這是因為高速救援需要專業清障資質與設備，與普通道路救援的技術要求不同。而交警的拖車清障服務雖無明確地區限制，但不同地區的收費標準與服務流程存在差異，車主可通過撥打當地110或122獲取精準指引。此外，部分品牌針對特定場景推出專屬救援方案，如中國重汽皮卡依托452個服務網點，為全系車型用戶提供首年全國范圍內的免費救援，覆蓋221個地級市，有效解決了皮卡用戶長途出行的后顧之憂。

政策層面的地域突破也在持續推進。以浙江為例，其高速救援政策從2020年《浙江省公路條例》規定的故障、事故車輛免費拖曳，逐步擴大至今年“五一”假期的非故障車輛（如沒電、沒氣、沒油等情況），且服務范圍覆蓋全省所轄高速公路，無論車輛是否本省牌照均能享受。江蘇、安徽等地也相繼明確，2025年起境內高速故障或事故車輛的拖車、吊車服務免費，未對車輛歸屬地設限；寧夏自2017年起便已實施高速免費清拖政策，河南則從2023年6月開始，為高速故障車輛提供免費拖拽至出口的服務，均不限本省車輛。這些政策的落地，讓異地車主在高速遇到困境時也能獲得及時援助。

值得注意的是，即使是全國通用的救援服務，也存在細節限制。如人保、平安的免費救援雖覆蓋全國城市中心區，但均限定在100公里內，且排除交通特殊管制地段；星途等品牌救援覆蓋國內大陸地區，卻不包含港澳臺及部分偏遠區域。同時，免費救援通常涵蓋救援人員服務費與車輛使用費，但過路過橋費、零配件更換費等仍需車主自費。車主在享受服務前，需仔細核對保單或服務協議中的車輛類型（如是否限9座以下非營運車輛）、使用條件（如是否在保險有效期內）等條款，避免因細節疏忽影響救援申請。

道路救援的地域范圍是服務主體能力、政策導向與場景需求共同作用的結果。從保險公司的公里數限制到品牌救援的網點覆蓋，從地方高速的跨省免費政策到特殊場景的專屬服務，每一項規則背后都對應著實際的服務能力與保障需求。車主唯有主動了解自身所享有的救援權益，結合出行路線提前規劃，才能在遇到車輛困境時快速找到合適的救援渠道，讓道路救援真正成為出行途中的可靠后盾。