理想L6不是純電動汽車，而是一款主打“無續航焦慮”的增程式混合動力SUV。它采用1.5T四缸發動機與前后雙電機組成的增程式動力系統——發動機僅作為增程器為電池供電，不直接驅動車輪，真正驅動車輛的核心是雙電機，系統綜合功率達300kW、綜合扭矩529N·m，能實現5.4秒破百的強勁性能。這款車既保留了純電駕駛的靜謐與平順，又通過36.8kWh磷酸鐵鋰電池（CLTC純電續航212km）和60L油箱（CLTC綜合續航1390km）的組合，解決了純電車長途補能的痛點：日常通勤可純電優先，成本僅為傳統燃油車的三分之一；長途自駕時增程器啟動，百公里油耗低至6.5-7.2L，綜合能耗比燃油車節省50%以上，完美適配家庭用戶“城市代步+長途出行”的雙重需求。

從能源類型的本質來看，理想L6的增程式設計與純電動車存在核心區別：純電動車依賴電池作為唯一能源來源，而理想L6的能源結構是“電池+燃油”的雙路徑。其搭載的1.5T發動機全程不參與車輪驅動，僅在電池電量低于閾值時啟動發電，這種“油發電、電驅動”的邏輯，既保證了駕駛體驗的純電屬性，又通過燃油補能打破了續航邊界。實際使用中，CLTC純電續航212km足以覆蓋多數用戶的日常通勤（實際通勤約120-160km），配合75kW快充（20%-80%僅需0.33小時）和家用慢充，城市代步可實現“零油耗”；長途出行時滿油滿電綜合續航超1300km，無需頻繁尋找充電樁，增程器在120km/h以內的噪音幾乎可忽略，駕駛質感與純電車無異。

在智能與空間維度，理想L6延續了品牌“家庭首選”的定位。車身尺寸為4925×1960×1735mm，軸距達2920mm，5座布局下前后排腿部空間均超過兩拳，后備箱常規容量可觀，后排座椅支持電動放倒，能拓展出更大的儲物空間，配合后排獨立空調、兒童座椅接口等細節配置，完全適配家庭出行場景。智能駕駛方面，Pro版搭載地平線征程6M芯片（算力128TOPS）的AD Pro系統，支持高速導航輔助；Max版升級為英偉達Thor-U芯片（算力700TOPS）的AD Max系統，新增城市導航輔助和記憶泊車功能，且全系支持OTA升級，智能體驗可隨時間迭代。

座艙舒適感是理想L6的另一大亮點。前排座椅配備按摩、通風、加熱功能，后排座椅同樣支持通風與加熱，真皮材質搭配256色氛圍燈、19揚聲器杜比全景聲系統，營造出越級的豪華感。安全配置上，全系標配6氣囊（含前排中央氣囊）、車道居中、主動剎車、開門預警等L2級輔助功能，從主動到被動全面保障駕乘安全。補能靈活性也進一步強化了實用性：除快充慢充外，加油的補能方式讓它在偏遠地區也能暢行，完美解決了純電車“長途焦慮”的痛點。

綜合來看，理想L6以增程式技術為核心，通過“純電體驗+燃油補能”的雙重屬性，精準擊中家庭用戶對“經濟性”與“便利性”的雙重需求。它不是純電動車，卻能在日常通勤中實現純電的低成本與靜謐性；它依賴燃油補能，卻比傳統燃油車更節能。這種“可油可電”的特性，讓它成為兼顧城市代步與長途自駕的全能家用SUV，也延續了理想汽車“無焦慮智能家用”的品牌定位。