紅旗在新能源領(lǐng)域的技術(shù)突破主要體現(xiàn)在平臺(tái)架構(gòu)、動(dòng)力總成、續(xù)航與能源管理、智能系統(tǒng)及底盤調(diào)校等維度，覆蓋純電與混動(dòng)兩大賽道。

從底層架構(gòu)來(lái)看，紅旗發(fā)布天工純電平臺(tái)與九章智能平臺(tái)，前者支撐EH7、E007等純電車型的流線型低風(fēng)阻設(shè)計(jì)與高集成電驅(qū)技術(shù)，后者賦能智能配置落地；混動(dòng)領(lǐng)域則推出鴻鵠混動(dòng)平臺(tái)，搭載雙電機(jī)智能四驅(qū)架構(gòu)，如HS6 PHEV的電機(jī)峰值功率達(dá)378kW、綜合扭矩超750N·m，零百加速進(jìn)入4秒俱樂(lè)部。續(xù)航層面，E-QM5憑借高容量電池實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)NEDC續(xù)航，HS6 PHEV的40kW·h三元鋰電池支持205km純電續(xù)航（CLTC），滿油滿電綜合續(xù)航突破1550km，更有首創(chuàng)全域恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)將快充時(shí)間壓縮至22分鐘。技術(shù)攻堅(jiān)上，紅旗攻克高集成高扭矩密度電驅(qū)難題，量產(chǎn)15TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，HS7 PHEV的2.0T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)44.42%，電驅(qū)系統(tǒng)效率94.5%，可0.3秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)油電切換；底盤方面，前雙叉臂后五連桿懸掛搭配CDC可變阻尼與空氣彈簧，提升操控與舒適性，NVH控制通過(guò)諧波降噪技術(shù)將增程模式噪音壓至38分貝內(nèi)，全面展現(xiàn)紅旗在新能源技術(shù)領(lǐng)域的系統(tǒng)性突破。

從底層架構(gòu)來(lái)看，紅旗構(gòu)建起覆蓋純電與混動(dòng)的雙平臺(tái)矩陣。天工純電平臺(tái)作為純電車型的技術(shù)基座，支撐EH7采用One Box一體化側(cè)面設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，E007搭載流線型車身與多色智能內(nèi)飾；九章智能平臺(tái)則為車輛注入智能基因，助力雙焦面HUD等配置落地。混動(dòng)領(lǐng)域的鴻鵠平臺(tái)更具突破性，HS6 PHEV搭載的雙電機(jī)智能四驅(qū)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)378kW峰值功率與750N·m綜合扭矩，零百加速躋身4秒俱樂(lè)部，動(dòng)力性能達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。

續(xù)航與能源管理技術(shù)的升級(jí)，進(jìn)一步消除用戶出行焦慮。E-QM5配備高容量電池，憑借長(zhǎng)NEDC續(xù)航與便捷的快充、換電功能提升實(shí)用性；HS6 PHEV的40kW·h三元鋰電池支持205km純電續(xù)航（CLTC工況），滿油滿電綜合續(xù)航突破1550km，首創(chuàng)的全域恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)將20%至80%快充時(shí)間壓縮至22分鐘，五級(jí)可調(diào)能量回收系統(tǒng)最大效率達(dá)35%，智慧能量管理系統(tǒng)還能智能調(diào)節(jié)油電輸出比例。HS7 PHEV的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)44.42%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，0.3秒內(nèi)完成油電切換，滿油滿電綜合續(xù)航超1100km，多維度優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。

核心技術(shù)攻堅(jiān)與底盤調(diào)校的突破，夯實(shí)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。紅旗成功攻克“高集成高扭矩密度電驅(qū)”難題，量產(chǎn)首款15TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，天工平臺(tái)首款車型天工08的亮相，標(biāo)志著平臺(tái)化技術(shù)落地進(jìn)入新階段。底盤方面，HS6 PHEV采用前雙叉臂后五連桿懸掛，搭配CDC連續(xù)可變阻尼控制與雙腔空氣彈簧，智能扭矩分配系統(tǒng)提升單輪脫困能力；NVH控制上，混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用諧波降噪技術(shù)，增程模式下車內(nèi)噪音控制在38分貝以內(nèi)，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐靜謐性。

紅旗在新能源領(lǐng)域的技術(shù)突破，不僅是動(dòng)力、續(xù)航等單一維度的升級(jí)，更是從平臺(tái)架構(gòu)到用戶體驗(yàn)的全鏈條優(yōu)化。通過(guò)天工、九章、鴻鵠三大平臺(tái)的協(xié)同賦能，紅旗在純電與混動(dòng)賽道均實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地，既滿足了用戶對(duì)動(dòng)力性能的追求，也通過(guò)長(zhǎng)續(xù)航、快充電等技術(shù)解決實(shí)際出行痛點(diǎn)，展現(xiàn)出傳統(tǒng)豪華品牌向新能源轉(zhuǎn)型的系統(tǒng)性實(shí)力。