紅旗客車國悅在安全配置上的突出之處，在于以“主動預防+被動防護+場景適配”的全維度設計，成為同級中安全標準與配置規格兼具的標桿車型。從核心技術來看，全系標配的“五位一體”主動安全系統（ABS+EBD+EBA+ASR+ESP）覆蓋了濕滑路面失控、緊急制動跑偏等多種風險場景，配合前后盤式制動器的穩定性能，可適配其5900kg最大滿載質量的制動需求；被動防護上，雙區壓潰式車身結構與22%高強鋼占比的白車身，構建了抗變形的剛性框架，更成為同級唯一滿足交通部《客車正面碰撞的乘員保護》法規的車型。同時，它針對大型輕客的使用痛點做了精準配置：全系標配的倒車雷達+影像解決了7295mm車長的泊車盲區問題，豪華版及以上的胎壓報警則實時守護輪胎狀態；全車座椅三點式安全帶、外后視鏡電動調節/加熱等細節配置，也進一步完善了從駕駛到乘坐的安全體驗，真正將“安全優先”的理念落到了每一處設計里。

從車身結構的安全設計來看，紅旗國悅采用高強度封閉梁車身結構，白車身高強鋼占比達22%，這種設計大幅提升了車輛整體剛性，為被動防護筑牢了基礎。雙區壓潰式車身設計是其被動安全的另一大亮點，該設計通過合理規劃車身變形區域，在碰撞發生時能有效分散沖擊力，增強車身抗變形能力，進一步降低乘員艙受到的擠壓風險，這也是其能成為同級中唯一滿足交通部《客車正面碰撞的乘員保護》法規車型的重要原因之一。

主動安全方面，除了“五位一體”主動安全系統，駕駛位視野的優化也值得關注。其駕駛位上視野達20度、下視野為22度、A柱障礙角僅4.4度，這樣的視野參數為駕駛員提供了更開闊的觀察范圍，減少了視覺盲區，能讓駕駛員更早發現潛在危險，配合高性能制動系統的合適減速效果，進一步提升了主動避險能力。此外，全系標配的ESC電子車身穩定系統和剎車優先系統，在車輛行駛過程中能實時監測車身狀態，當檢測到車輛可能失控時，會及時介入調整，為行車安全增添了多重保障。

安全輔助配置上，紅旗國悅考慮得十分周全。全系配備外后視鏡電動調節/加熱功能，在雨雪等惡劣天氣下，能確保駕駛員清晰觀察后方路況；倒車雷達與倒車影像的組合，為駕駛員倒車提供了極大便利，有效避免了因車身龐大而導致的剮蹭事故。同時，法規要求的安全配置一應俱全，包括北斗/GPS雙模行車記錄儀（帶2個攝像頭）、三角警示牌、2個滅火器、6個安全錘、2個停車楔以及中門未關警示等，這些配置從多方面為乘客和駕駛員的安全保駕護航。

針對不同車型版本，紅旗國悅的安全配置也進行了差異化升級。商務版作為基礎款，已具備全面的主動安全系統、被動防護結構及基礎輔助配置；豪華版在商務版基礎上新增胎壓監測裝置（胎壓報警），能實時監測輪胎壓力，及時發現輪胎異常；旗艦版則包含豪華版的所有安全配置，滿足更高需求用戶的使用場景。無論是商務出行還是客運運輸，紅旗國悅都能根據不同場景提供合適的安全保障，充分體現了其對用戶安全的重視。

紅旗國悅在安全配置上的突出表現，不僅體現在各項先進技術和豐富配置的應用上，更在于其將安全理念貫穿于設計、生產和配置的每一個環節。從主動預防到被動防護，從核心系統到細節配置，紅旗國悅都力求做到盡善盡美，為用戶打造了一個安全可靠的出行環境，也為同級車型樹立了安全配置的新標桿。