當一輛汽車在前往救援的平直公路上行駛時，確保安全需從工具選擇、車輛檢查、操作規范、人員專業度及法規遵守等多維度協同發力。救援過程的安全并非單一環節的把控，而是環環相扣的系統工程：首先要依據救援場景選擇強度可靠的拖車工具，如制動失效時優先使用硬連接桿；其次需細致檢查拖曳車輛與被拖車輛的狀態，被拖車輛需掛空擋、松手剎并關閉非必要電器；行駛中要保持勻速、控制車速，避免急剎急轉，同時與其他車輛保持安全距離；救援人員需具備專業技能并嚴格遵守操作規則，提前對現場環境進行全面評估，合理設置警示標志；最后還需嚴格遵守當地拖車交通法規，確保每一步操作都符合安全與合規要求。

在工具選擇上，需根據被拖車輛的具體故障情況適配不同類型的工具。若被拖車輛存在制動失效問題，硬連接桿憑借其穩定的剛性連接，能有效傳遞牽引力與制動力，避免軟質拖車繩可能出現的彈性拉伸導致的安全隱患；若僅為常規動力故障，可選用符合承重標準的拖車繩，但需提前檢查繩索的磨損程度與連接扣的牢固性。同時，輔助工具如千斤頂、三角警示牌等也需處于良好狀態，千斤頂應能穩定支撐車輛重量，三角警示牌需按規定距離擺放，提醒后方車輛提前避讓。

車輛狀態檢查需覆蓋拖曳與被拖雙方。拖曳車輛要確認制動系統、轉向系統的靈敏度，輪胎胎壓是否處于正常范圍，避免因自身故障加劇救援風險；被拖車輛除掛空擋、松手剎外，還需關閉空調、音響等大功率電器，減少蓄電池負荷，同時將方向盤回正，若轉向系統故障則需固定方向盤角度，防止行駛中偏離車道。此外，兩車需提前調試通訊設備，確保行駛中能實時傳遞車速變化、路況預警等信息，避免因信息不暢導致操作失誤。

行駛操作需遵循“平穩優先”原則。啟動時緩慢踩下油門，讓拖車工具逐漸受力，避免瞬間拉力過大造成連接部位斷裂；行駛過程中保持勻速，車速控制在當地法規允許的范圍內，通常不超過40公里/小時，遇彎道、坡道時進一步減速，同時與前方車輛保持至少50米的安全距離。若行駛中需剎車，拖曳車輛應提前輕踩制動踏板，給被拖車輛足夠的反應時間，避免急剎導致被拖車輛追尾；轉向時需提前打轉向燈，大幅增加轉向半徑，確保兩車軌跡一致。

人員專業性是安全的核心保障。救援人員需經過專業培訓并持證上崗，熟悉不同故障場景的處理流程，能快速評估現場環境，如道路寬度、車流密度、天氣狀況等，據此調整救援方案。例如在夜間或雨天救援時，需額外增加警示燈數量，提高車輛可見度；救援前需向被拖車輛駕駛員明確操作要求，如遇緊急情況時的停車信號，確保雙方配合默契。同時，救援人員需全程關注車輛儀表數據，若拖曳車輛出現水溫過高、胎壓異常等情況，應立即停車檢查，排除隱患后再繼續行駛。

最后，需嚴格遵守當地拖車法規。部分地區要求拖車車輛需懸掛專用拖車標識，被拖車輛需粘貼“故障車”警示貼；在高速公路救援時，需由專業清障車操作，禁止私人車輛自行拖曳。行駛中不得占用應急車道，除非發生緊急故障需臨時停車，且停車后需在來車方向150米外設置警示標志。救援結束后，需檢查被拖車輛是否存在新的損傷，如底盤刮擦、輪胎磨損等，同時清理現場的工具與警示設施，恢復道路正常通行秩序。

總之，救援行駛安全是工具可靠性、車輛狀態、操作規范性、人員專業性與法規執行力的綜合體現。每一個環節的細致把控，都能降低救援過程中的風險，確保拖曳車輛、被拖車輛及道路上其他交通參與者的安全，讓救援行動在安全合規的前提下高效完成。