奇瑞汽車390T發(fā)動機的技術(shù)亮點集中體現(xiàn)在“強勁動力與高效節(jié)能的平衡”以及“多維度技術(shù)集成的可靠性”兩大核心維度。

這款發(fā)動機依托奇瑞第三代ACTECO發(fā)動機家族的技術(shù)沉淀，在動力輸出上表現(xiàn)亮眼：以瑞虎8鯤鵬版搭載的2.0TGDI版本為例，其最大功率達187kW、峰值扭矩390N·m，零百加速僅7.5秒，性能參數(shù)可媲美豪華品牌同排量機型；而瑞虎3x搭載的1.5T版本（型號SQRE4T15B）也憑借渦輪增壓技術(shù)實現(xiàn)了115馬力的強勁輸出，適配不同車型需求。在節(jié)能層面，它通過第II代“i-HEC”智效燃燒系統(tǒng)、全維集成超低降摩擦技術(shù)等核心配置，將熱效率提升至38.2%，百公里油耗低至7L，且可加注92號汽油，大幅降低用車成本。同時，超級瞬態(tài)響應(yīng)動力系統(tǒng)與全新一代智能熱管理系統(tǒng)的加持，讓動力輸出更敏捷、工況調(diào)節(jié)更精準；歷經(jīng)“四高”極限測試、累計311萬公里可靠性驗證的嚴苛考驗，進一步夯實了其穩(wěn)定耐用的產(chǎn)品特質(zhì)。這些技術(shù)的集成，既滿足了用戶對動力性能的追求，又兼顧了日常使用的經(jīng)濟性與可靠性。

這款發(fā)動機依托奇瑞第三代ACTECO發(fā)動機家族的技術(shù)沉淀，在動力輸出上表現(xiàn)亮眼：以瑞虎8鯤鵬版搭載的2.0TGDI版本為例，其最大功率達187kW、峰值扭矩390N·m，零百加速僅7.5秒，性能參數(shù)可媲美豪華品牌同排量機型；而瑞虎3x搭載的1.5T版本（型號SQRE4T15B）也憑借渦輪增壓技術(shù)實現(xiàn)了115馬力的強勁輸出，適配不同車型需求。在節(jié)能層面，它通過第II代“i-HEC”智效燃燒系統(tǒng)、全維集成超低降摩擦技術(shù)等核心配置，將熱效率提升至38.2%，百公里油耗低至7L，且可加注92號汽油，大幅降低用車成本。

在技術(shù)集成方面，這款發(fā)動機的四大核心系統(tǒng)共同構(gòu)建了高效運行的基礎(chǔ)。第II代“i-HEC”智效燃燒系統(tǒng)優(yōu)化了油氣混合效率，提升了燃燒充分性；超級瞬態(tài)響應(yīng)動力系統(tǒng)則通過精準的電控調(diào)校，讓油門響應(yīng)速度更快，動力輸出更隨腳；全新一代智能熱管理系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動機工況實時調(diào)節(jié)水溫與油溫，保證各部件在最佳溫度區(qū)間工作；全維集成超低降摩擦技術(shù)則通過優(yōu)化活塞、曲軸等部件的摩擦系數(shù)，減少能量損耗。這些技術(shù)的協(xié)同作用，讓發(fā)動機在動力與節(jié)能之間找到了精準的平衡點。

為了驗證可靠性，這款發(fā)動機經(jīng)歷了嚴苛的測試環(huán)節(jié)。它通過了“四高”極限環(huán)境測試，包括高溫、高寒、高海拔、高濕等極端條件，累計可靠性行駛里程達311萬公里，相當于繞地球赤道77圈。這樣的測試標準，確保了發(fā)動機在各種復(fù)雜路況下都能穩(wěn)定運行，為用戶的日常出行提供了可靠保障。同時，依托奇瑞全球三大研發(fā)中心的技術(shù)支持，這款發(fā)動機歷時四年打造，凝聚了奇瑞在動力總成領(lǐng)域的研發(fā)經(jīng)驗與技術(shù)積累。

奇瑞390T發(fā)動機通過動力、節(jié)能、技術(shù)集成與可靠性四大維度的協(xié)同提升，展現(xiàn)了奇瑞在發(fā)動機研發(fā)領(lǐng)域的實力。它不僅在動力參數(shù)上達到了同級別領(lǐng)先水平，還通過先進的技術(shù)配置實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性的優(yōu)化，同時以嚴苛的測試標準保證了產(chǎn)品的可靠性。這樣的技術(shù)亮點，讓這款發(fā)動機既滿足了用戶對強勁動力的需求，又兼顧了日常使用的經(jīng)濟性與穩(wěn)定性，為消費者提供了更具價值的動力選擇。