如今高速上叫救援并非都要收費，合法登記的非運營車輛在規定范圍內遇故障可享四項免費救援服務，部分省份還進一步擴大了免費范圍。根據官方政策，非運營車輛故障時，緊急拖車（多數地區10-15公里內免費）、輪胎應急更換、故障現場排查、緊急送油/送水（部分城市僅提供指引）均為免費服務，需滿足手續齊全、非事故故障等條件。同時，江蘇、安徽、寧夏等多省份已出臺政策，對故障或事故車輛的拖車、吊車費用實行全免，浙江還將沒電、沒油等非故障車輛納入免費拖曳范圍，高速救援正從商業化向公益化公共服務轉變，切實減輕了車主的出行負擔。

不同省份的免費政策在細節上存在差異，車主需提前了解當地規定以保障權益。以安徽為例，自9月20日起全省免收故障或事故車輛的拖車、吊車費用，但缺油、缺電等非故障情況不在免費范圍內；江蘇則自今年9月起成為全國首個全免拖車、吊車費用的省份，拖車可免費拖至最近出口、服務區或指定地點，吊車作業也全部免費；寧夏早在2017年就取消了高速公路清障費，河南2023年6月起對故障車輛提供就近出口的免費拖車服務，貴州在2025-2026年特定時段對合法裝載貨車的故障拖車實行免費。這些政策覆蓋了從長期普惠到階段性支持的不同場景，體現了各地對民生需求的精準響應。

申請免費救援時，車主需遵循規范流程并注意關鍵事項。首先要確保安全，將車輛移至應急車道并開啟雙閃、擺放三角警示牌，隨后撥打12122高速救援電話，清晰說明車輛位置、故障類型、車牌號碼及車上人員情況；等待救援期間，不要輕信路邊主動搭訕的“偽救援”人員，避免陷入高價收費陷阱。此外，貨車車主需特別注意部分地區的特殊規定，如裝載合規性要求；接受救援后應保留好相關憑證，若遇到收費爭議可通過官方渠道反饋。

這些政策的出臺并非偶然，而是對長期以來高速救援收費痛點的針對性解決。過去，部分市場化救援存在定價不透明、收費偏高的問題，給車主帶來經濟負擔和出行困擾。安徽、江蘇等省份通過政府主導的免費政策，將原本部分商業化的服務轉化為公共服務，既規范了救援市場秩序，也讓車主在遇到突發狀況時更安心。浙江打造的“施救在線”數字化平臺，更是通過集成服務功能提升了救援效率，讓高速救援從“被動響應”轉向“主動服務”，進一步優化了出行體驗。

高速救援政策的演變，本質上是公共服務理念的升級。從基礎的免費救援項目到覆蓋更廣的拖車、吊車全免，從單一的線下服務到數字化平臺的應用，各地正通過政策創新和服務優化，構建更完善的高速出行保障體系。車主在享受便利的同時，也應主動了解政策細節、遵守申請流程，共同推動高速救援服務朝著更規范、更普惠的方向發展，讓每一次出行都多一份安心與底氣。