林肯航海家的動力系統配置參數涵蓋2.0T汽油、2.7T V6汽油及2.0T油電混動三種動力方案，搭配8擋自動/手自一體變速箱或E-CVT無級變速，覆蓋多元用車需求。

其中，2.0T汽油版（如2026款兩驅啟航版）最大功率190kW（258馬力）、峰值扭矩390N·m，匹配8擋自動變速箱，WLTC油耗低至8.22L/100km；2.7T V6版本（2021款四驅尊耀版）以237kW（322馬力）最大功率與500N·m峰值扭矩，搭配8擋手自一體變速箱，兼顧高性能與平順性；混動車型（如2025款總統混動版）則通過2.0T發動機（207kW）+140kW單電機組合，實現227kW（309馬力）綜合功率，E-CVT無級變速帶來線性輸出，WLTC油耗僅6.7L/100km，同時配備液冷三元鋰電池與智能動力切換技術，既保證動力響應又優化能耗。不同版本還通過適時四驅系統、主動降噪等配置，進一步強化駕駛質感與豪華體驗。

從技術層面看，航海家的動力系統圍繞“高效與實用”展開多重優化。汽油版車型均采用渦輪增壓+缸內直噴技術，提升燃油燃燒效率的同時，讓動力輸出更穩定；2.7T V6雙渦輪增壓發動機作為同級少有的六缸配置，在2500-4000rpm的寬泛轉速區間內可持續輸出500N·m峰值扭矩，高速超車或爬坡時動力儲備充足。混動版則通過電機與發動機的智能協同，起步階段由電機主導，避免傳統燃油車的低扭遲滯，中高速再切換至發動機直驅，配合液冷三元鋰電池的高效儲能，WLTC油耗相比同排量汽油版降低約15%-20%，長期使用成本更具優勢。

傳動與驅動系統的匹配進一步強化了用戶體驗。汽油版搭載的8擋自動/手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，無論是城市擁堵路段的頻繁啟停，還是高速巡航時的擋位切換，都能保持平順性；混動版的E-CVT無級變速則通過連續可變傳動比，讓動力銜接毫無頓挫感。四驅車型配備的適時四驅系統，可根據路況智能分配前后軸動力，配合雪地、越野等地形模式，在濕滑路面或輕度非鋪裝路段的通過性顯著提升，滿足家庭用戶偶爾的戶外出行需求。

在用戶實際駕乘感受上，航海家的動力調校兼顧“安靜與強勁”的美式豪華特色。全系標配的主動降噪技術與多層隔音玻璃，配合平順的動力輸出，即使在2.7T發動機高轉速運轉時，車內噪音仍控制在較低水平；混動版起步輕快，0-60km/h加速幾乎無遲滯，而2.7T車型的大扭矩特性，讓高速超車僅需輕踩油門即可完成。同時，全系標配的L2級輔助駕駛系統，包括車道居中、全速自適應巡航等功能，配合電動助力轉向的精準手感，長途駕駛時能有效減輕疲勞感。

林肯航海家的動力系統通過多元動力組合、高效技術應用與用戶體驗優化，構建起覆蓋家用通勤、高性能需求與節能出行的全場景解決方案。從2.0T汽油版的經濟實用，到2.7T V6的強勁性能，再到混動版的高效節能，每一種動力配置都精準匹配不同用戶的核心需求，同時依托品牌的豪華調校與長效質保保障，為用戶提供兼具可靠性與品質感的駕乘選擇。