捷途大圣在科技含量方面屬于10萬級緊湊型SUV中的第一梯隊，是兼顧預(yù)算與科技體驗(yàn)的務(wù)實(shí)之選。

這款車以“科技普惠”為核心定位，將高階智能配置下沉至主流消費(fèi)區(qū)間：入門車型即標(biāo)配9.2英寸液晶儀表、12.8英寸中控屏、HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)與FOTA全域升級，打破“低價減配科技”的行業(yè)慣性；中高配車型補(bǔ)充360°全景影像、前排座椅加熱等實(shí)用科技配置；旗艦版更以12.79萬的價格搭載L2級輔助駕駛、540°透明底盤與奇瑞新一代1.5T直噴發(fā)動機(jī)，在同價位燃油SUV中率先突破高階智能駕駛與動力科技的壁壘。其依托昆侖架構(gòu)的硬件軟件協(xié)同能力，結(jié)合全系電子架構(gòu)與十年/20萬公里超長質(zhì)保，既保證了科技配置的覆蓋廣度，又兼顧了技術(shù)應(yīng)用的穩(wěn)定性，精準(zhǔn)契合年輕家庭對智能出行的多元需求。

這款車以“科技普惠”為核心定位，將高階智能配置下沉至主流消費(fèi)區(qū)間：入門車型即標(biāo)配9.2英寸液晶儀表、12.8英寸中控屏、HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)與FOTA全域升級，打破“低價減配科技”的行業(yè)慣性；中高配車型補(bǔ)充360°全景影像、前排座椅加熱等實(shí)用科技配置；旗艦版更以12.79萬的價格搭載L2級輔助駕駛、540°透明底盤與奇瑞新一代1.5T直噴發(fā)動機(jī)，在同價位燃油SUV中率先突破高階智能駕駛與動力科技的壁壘。其依托昆侖架構(gòu)的硬件軟件協(xié)同能力，結(jié)合全系電子架構(gòu)與十年/20萬公里超長質(zhì)保，既保證了科技配置的覆蓋廣度，又兼顧了技術(shù)應(yīng)用的穩(wěn)定性，精準(zhǔn)契合年輕家庭對智能出行的多元需求。

從智能座艙的體驗(yàn)來看，捷途大圣的設(shè)計充分考慮了用戶的實(shí)際使用場景。全系標(biāo)配的HUAWEI HiCar可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無縫互聯(lián)，導(dǎo)航、音樂等功能一鍵同步；FOTA全域升級則能讓車輛持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)，無需到店即可更新功能。旗艦版的15.6英寸懸浮大屏搭配540°透明底盤，在倒車或通過復(fù)雜路況時，能清晰顯示車輛周圍及底盤下方的情況，大幅降低駕駛盲區(qū)。同時，車機(jī)搭載的第三代高通驍龍芯片提供穩(wěn)定算力，確保語音交互、應(yīng)用切換等操作流暢無卡頓，即使長時間使用也不會出現(xiàn)延遲。

動力科技方面，旗艦版搭載的奇瑞新一代1.5T直噴發(fā)動機(jī)，采用直噴技術(shù)與DVVT可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率達(dá)184馬力，峰值扭矩290N·m，匹配7速DCT變速箱，動力輸出平順且響應(yīng)迅速。WLTC工況下油耗低至6.93L/100km，兼顧動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足日常通勤與長途出行的雙重需求。而L2級輔助駕駛功能的加入，如車道居中保持、主動剎車、開門預(yù)警等，能在高速行駛或城市擁堵時提供有效輔助，減輕駕駛疲勞的同時提升行車安全性。

細(xì)節(jié)處的科技配置同樣體現(xiàn)其用心：全系標(biāo)配的電子擋把（部分車型為懷擋）替代傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，操作更便捷；35個分區(qū)儲物空間與多功能小桌板，兼顧實(shí)用性與便利性；智能隱形感應(yīng)把手、“戈”型熏黑尾燈等設(shè)計，既增強(qiáng)了科技感，又提升了車輛的辨識度。這些配置并非華而不實(shí)的噱頭，而是從用戶實(shí)際需求出發(fā)，將科技融入日常用車場景，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能享受到智能出行的便利。

整體而言，捷途大圣憑借“入門即智能”的配置策略、旗艦版的高階科技突破，以及穩(wěn)定可靠的技術(shù)支撐，在10萬級緊湊型SUV市場中樹立了科技普惠的標(biāo)桿。它以務(wù)實(shí)的定價和豐富的科技配置，為消費(fèi)者提供了兼顧預(yù)算與體驗(yàn)的選擇，既滿足了年輕用戶對智能科技的追求，又保障了家庭用車的實(shí)用性與安全性，是該價位區(qū)間內(nèi)科技含量與性價比平衡得較為出色的車型。