普通汽修店的道路救援并非統一收費，而是根據店鋪經營策略、救援項目、距離遠近等因素存在差異。部分汽修店為吸引客戶或維護老客戶關系，會對周邊范圍內的簡單救援項目（如搭電啟動）提供免費服務；但涉及補胎、更換零部件等需要材料成本的項目，或救援距離較遠、處于夜間及節假日等特殊時段時，多數店鋪會依據具體情況收取費用。像汽車搭電這類常見項目，繁華市區的收費可能低至30-50元，偏遠地區或新能源車輛的救援費用則可能達到200-500元以上，不同規模的汽修店定價也有明顯差別。車主在尋求救援前，建議先與維修店明確收費標準，避免后續產生糾紛。

從救援項目的具體類型來看，不同服務的收費邏輯存在明顯區分。搭電啟動這類依賴設備、幾乎無材料消耗的項目，對維修店而言成本主要集中在人工和設備折舊，因此部分店鋪會將其作為引流手段，對3公里內的老客戶或首次咨詢的車主免費提供；但補胎、更換輪胎等涉及耗材的項目，維修店需要承擔輪胎膠片、扒胎工具損耗等成本，即便對熟客也多會收取基礎材料費，通常補胎費用在30-80元不等，若使用高端補胎材料或需要動平衡服務，價格可能上浮至100元以上。而更換電瓶、維修電路等復雜項目，除了材料成本外，還涉及技師的專業工時，收費往往在200元以上，具體金額需根據配件品牌和故障難度確定。

救援距離與時段是影響收費的另一核心因素。多數汽修店會設定免費救援的“服務半徑”，通常為3-5公里，超出范圍后按每公里5-10元加收里程費；若救援地點位于山區、鄉村等路況復雜區域，部分店鋪還會額外收取“路況補貼”。夜間22點至次日6點、法定節假日期間，由于技師需加班或犧牲休息時間，救援費用普遍會上浮30%-50%，部分店鋪甚至會翻倍收費，比如原本50元的搭電服務，夜間可能漲到80-100元。這種定價方式既考慮了人力成本的增加，也體現了服務的時效性價值。

不同地區與車輛類型的差異，進一步拉大了救援費用的區間。在北上廣深等一線城市的核心商圈，汽修店密度高、競爭激烈，基礎搭電服務價格可能低至30元；而在三四線城市的偏遠縣城，由于維修店數量少、運輸成本高，同樣的搭電服務可能收費150元以上。新能源車輛的救援則因技術門檻更高，費用顯著高于燃油車：純電動車搭電需使用專用低壓電源，避免損壞高壓電池，收費通常在200-300元；若車輛因高壓系統故障無法啟動，救援費用可能突破500元，部分高端品牌車型甚至需要專業設備，價格可達上千元。

值得注意的是，政策環境也會對汽修店的救援收費產生間接影響。例如安徽自9月20日起實施高速救援全面免費政策后，原本依賴高速救援業務的汽修店，其收入結構可能發生變化，部分店鋪可能會調整普通道路的救援定價策略，以彌補高速業務的損失。但這種調整多屬于局部市場行為，并未對全國范圍內的汽修店救援收費體系造成普遍性影響。

整體而言，普通汽修店的道路救援收費是市場調節與成本核算共同作用的結果，既包含吸引客戶的經營策略考量，也體現了服務的實際價值。車主在遭遇車輛故障時，除了關注價格，還應優先選擇資質齊全、口碑良好的維修店，確保救援過程的專業性與安全性；同時提前確認收費細節，包括是否包含耗材費、里程費等，才能在保障服務質量的前提下，避免不必要的糾紛。