19款榮威RX5 MAX的安全配置亮點在于“主動智能防護與被動基礎保障雙維拉滿，且以‘科技普惠’理念將高階安全配置下探至主流價位，為用戶打造全場景安全守護”。

這款車型不僅全系標配ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩(wěn)定控制等基礎主動安全系統(tǒng)，更搭載博世先進的ADAS自動駕駛輔助系統(tǒng)，集成LKA車道保持、IACC全速自適應巡航、主動剎車等L2級智能功能，360°全景影像與前后雷達也為泊車、會車提供精準輔助；被動防護上，全系標配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊，中高配還額外配備前后排頭部氣簾，高精度鋼板車身與博世9.3版本ESP進一步筑牢安全防線。值得一提的是，其將全速自適應巡航、主動剎車等中高端配置下放到13萬級價位，且全系提供不限年限/不限里程質(zhì)保，既讓普通消費者享受到智能安全體驗，也以長效保障體現(xiàn)品牌對產(chǎn)品品質(zhì)的自信。

從主動安全維度看，19款榮威RX5 MAX的配置覆蓋了日常駕駛的全場景需求。全系標配的ABS防抱死、EBD制動力分配等基礎系統(tǒng)，能在緊急制動時保持車輪轉(zhuǎn)向能力，避免車輛失控；而中高配車型搭載的車道偏離預警與主動剎車系統(tǒng)，則構建了“預警+干預”的雙重防護——當駕駛員分心導致車輛偏離車道時，系統(tǒng)會及時發(fā)出警報，若未及時修正，車道保持輔助會自動微調(diào)方向；遇到前方突發(fā)障礙物，主動剎車系統(tǒng)可在毫秒級內(nèi)介入制動，有效降低城市擁堵或高速行駛時的碰撞風險。全速自適應巡航功能更適合長途出行，它能自動跟車、保持安全車距，大幅緩解駕駛員的腳部疲勞，讓高速駕駛更輕松。

被動安全方面，這款車的防護體系兼顧了基礎與進階需求。全系標配的主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊，能在正面或側(cè)面碰撞時為前排乘員提供直接緩沖；中高配車型額外配備的前后排頭部氣簾，進一步覆蓋了后排乘員的頭部區(qū)域，形成從胸部到頭部的全方位保護。高精度鋼板車身的應用，強化了車身結構的抗變形能力，配合博世9.3版本ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，在復雜路況下也能保持車身姿態(tài)穩(wěn)定。此外，胎壓顯示功能實時監(jiān)測輪胎氣壓與溫度，ISO FIX兒童座椅接口則為家庭用戶提供了兒童乘車的安全保障，細節(jié)之處盡顯貼心。

從用戶實際體驗出發(fā)，這些安全配置真正做到了“實用不花哨”。360°全景影像搭配前后雷達，能清晰呈現(xiàn)車輛周圍的障礙物，即便是新手也能輕松完成泊車或窄路會車，減少刮擦事故；自動駐車、上坡輔助與陡坡緩降功能，讓城市擁堵路段的啟停、山區(qū)路段的上下坡更省心，無需頻繁切換踏板。而全系不限年限、不限里程的整車質(zhì)保政策，更是消除了用戶長期用車的后顧之憂，體現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品品質(zhì)的信心，也讓用戶感受到切實的售后關懷。

整體而言，19款榮威RX5 MAX的安全配置亮點，在于將“全面性”與“普惠性”深度結合。它既通過基礎安全系統(tǒng)筑牢底線，又以智能輔助功能提升主動避險能力，更以中高配車型的進階配置滿足不同用戶需求。這種“科技向下兼容”的思路，讓主流價位的SUV用戶也能享受到高階安全體驗，真正實現(xiàn)了安全配置從“可選”到“標配”的轉(zhuǎn)變，為13萬級SUV市場樹立了安全配置的新標桿。