問界M5的重量較大并非單一由電池容量決定，而是電池容量、驅(qū)動系統(tǒng)配置與整車用料共同作用的結(jié)果。從官方參數(shù)來看，純電版搭載83kWh磷酸鐵鋰電池，滿載質(zhì)量2610kg；增程版配備42kWh三元鋰電池，增程后驅(qū)版滿載2595kg，純電版電池容量接近增程版的2倍，重量僅相差15kg，可見電池是基礎(chǔ)影響因素之一。同時，增程四驅(qū)版因增加了一臺165kW前電機，滿載質(zhì)量提升至2710kg，驅(qū)動系統(tǒng)的差異進一步拉大了重量差距。此外，整車扎實的用料也為重量提供了支撐，比如雙叉臂前懸、多連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，以及全系標配的HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛硬件（含激光雷達、多顆攝像頭與毫米波雷達），這些配置既保障了車輛的性能與智能體驗，也在一定程度上增加了整車重量。

從驅(qū)動形式的差異來看，增程四驅(qū)版相比后驅(qū)版多了一臺前電機，這臺電機的加入不僅讓車輛的最大馬力提升至496匹，峰值扭矩達到675N·m，實現(xiàn)4.3秒破百的強勁性能，也直接帶來了重量的增加。這種性能與重量的關(guān)聯(lián)，體現(xiàn)了車輛在動力配置上的取舍——更強的動力輸出需要更復雜的驅(qū)動系統(tǒng)支撐，而這自然會反映在整備質(zhì)量上。

再看用戶實際體驗層面，問界M5的重量并未影響其續(xù)航表現(xiàn)。純電版CLTC續(xù)航達602km，增程后驅(qū)版綜合續(xù)航1440km，純電續(xù)航也有255km，這樣的續(xù)航能力既滿足了城市通勤的零油耗需求，也能應(yīng)對長途出行的續(xù)航焦慮。同時，車輛的充電效率也保持了較高水平，純電版30-80%快充僅需0.5小時，增程版20-80%快充同樣0.5小時，補能便利性并未因電池容量或整車重量而打折扣。

在智能配置方面，問界M5全系標配的HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)，依賴1顆192線激光雷達、11顆攝像頭和3毫米波雷達等硬件，這些高精度傳感器的搭載雖增加了重量，但也為用戶帶來了更安全的駕駛輔助體驗。而Harmony OS智能座艙的加入，通過麒麟990A芯片實現(xiàn)了多設(shè)備互聯(lián)、語音連續(xù)對話等功能，15.6英寸中控屏與HUD抬頭顯示的組合，讓操作更加流暢直觀，這些智能配置的價值也遠超過其帶來的重量增加。

綜合來看，問界M5的重量是其在電池容量、驅(qū)動系統(tǒng)與智能配置之間平衡的結(jié)果。車輛在保障續(xù)航、動力性能與智能體驗的同時，通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計與用料選擇，讓重量控制在合理范圍內(nèi)。這種平衡既滿足了用戶對新能源汽車的多元化需求，也體現(xiàn)了品牌在技術(shù)整合上的實力，讓車輛在23-25萬的價格區(qū)間內(nèi)，具備了較強的市場競爭力。