在配置水平的對(duì)比中，途昂與攬境各有側(cè)重，需結(jié)合具體車型價(jià)位與用戶需求綜合判斷。

從參考資料的同價(jià)位車型對(duì)比來看，售價(jià)29.90萬元的途昂2024款380TSI四驅(qū)龍耀版，相較同價(jià)的攬境2024款380TSI四驅(qū)豪華佳境Pro眾享款7座，多出前方感知攝像頭等配置，配置豐富度略占上風(fēng)；而攬境四驅(qū)豪華佳境版Pro則比途昂四驅(qū)尊崇豪華版多出方向盤換擋、前排無線充電、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能，在部分細(xì)節(jié)配置上更具優(yōu)勢(shì)。若聚焦更高價(jià)位區(qū)間，途昂頂配登峰版搭載IQ.Pilot L2+輔助駕駛、V2X通訊等進(jìn)階科技，攬境旗艦版則以6座獨(dú)立航空座椅、副駕娛樂屏等舒適智能配置形成差異化。兩者均基于MQB EVO平臺(tái)打造，配置梯度清晰，途昂更偏向?qū)嵱每萍寂c駕駛輔助的進(jìn)階，攬境則在座椅布局靈活性與部分舒適配置上更貼合家庭多場(chǎng)景需求。

從具體配置細(xì)節(jié)來看，途昂在安全與駕駛輔助配置上展現(xiàn)出德系車型的嚴(yán)謹(jǐn)性。以2025款380TSI四驅(qū)出眾版為例，其標(biāo)配膝部氣囊、后排隱私玻璃與后備廂感應(yīng)開啟，入門即覆蓋基礎(chǔ)實(shí)用功能；中高配車型如Pro450TSI四驅(qū)縱橫版，新增前排中央氣囊、AR實(shí)景導(dǎo)航，頂配登峰版更是搭載IQ.Pilot L2+輔助駕駛系統(tǒng)，包含自動(dòng)變道、高速導(dǎo)航輔助等功能，配合HUD抬頭顯示與像素式大燈，科技感與安全性兼具。而攬境則在空間布局與智能交互上更具針對(duì)性，全系提供2+2+2六座與2+3+2七座兩種選擇，六座版第二排獨(dú)立航空座椅支持多向調(diào)節(jié)，旗艦車型標(biāo)配副駕娛樂屏與40W無線充電，15英寸2K中控屏搭配IQ Connectivity車機(jī)系統(tǒng)，操作流暢度與功能豐富度可滿足家庭用戶的娛樂需求。

動(dòng)力與操控層面，兩款車型均搭載EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)校與配置側(cè)重略有不同。途昂提供213馬力至272馬力的高低功率版本，部分車型支持雪地、越野等地形模式，WLTC油耗低至7.57L/100km，兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性；攬境則全系統(tǒng)一采用272馬力的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速可達(dá)7.5秒，動(dòng)力響應(yīng)更積極。在舒適配置上，途昂中高配車型標(biāo)配前排座椅按摩、通風(fēng)與加熱功能，30色氛圍燈提升座艙質(zhì)感；攬境旗艦版則以哈曼卡頓12揚(yáng)聲器、矩陣式隨動(dòng)大燈等配置，強(qiáng)化豪華氛圍的營(yíng)造。

綜合來看，途昂的配置優(yōu)勢(shì)集中在駕駛輔助的進(jìn)階功能與安全配置的全面性，適合注重駕駛體驗(yàn)與長(zhǎng)途出行安全性的用戶；攬境則憑借靈活的座椅布局、豐富的智能娛樂配置，更貼合家庭用戶的多場(chǎng)景使用需求。兩者均延續(xù)了大眾品牌的可靠性與實(shí)用性，用戶可根據(jù)自身對(duì)空間、科技配置的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行選擇。