胎壓僅60的情況下，即便距離維修店較近也不建議繼續行駛，更推薦直接呼叫道路救援，以避免低胎壓對輪胎和行車安全造成不可逆的影響。

當胎壓低至60時，輪胎與地面的接觸面積會大幅增加，不僅會導致行駛阻力驟升、車輛操控性急劇下降，更可能因胎壁過度擠壓產生內部結構損傷——這種損傷往往難以通過后續補胎修復，甚至可能在行駛中突發爆胎風險。此時若強行駕駛，即便距離再近，也可能因輪胎側壁簾線斷裂或輪轂與地面直接摩擦，造成輪胎報廢或輪轂變形，反而增加維修成本。參考專業建議，這種嚴重缺氣的情況已超出自行處理的安全范圍，呼叫道路救援能讓專業人員通過專用設備安全轉運車輛，既保護輪胎部件，也能最大程度保障駕乘者的出行安全。

當胎壓低至60時，輪胎與地面的接觸面積會大幅增加，不僅會導致行駛阻力驟升、車輛操控性急劇下降，更可能因胎壁過度擠壓產生內部結構損傷——這種損傷往往難以通過后續補胎修復，甚至可能在行駛中突發爆胎風險。此時若強行駕駛，即便距離再近，也可能因輪胎側壁簾線斷裂或輪轂與地面直接摩擦，造成輪胎報廢或輪轂變形，反而增加維修成本。參考專業建議，這種嚴重缺氣的情況已超出自行處理的安全范圍，呼叫道路救援能讓專業人員通過專用設備安全轉運車輛，既保護輪胎部件，也能最大程度保障駕乘者的出行安全。

在決定是否自行處理前，需先評估自身的工具配備與操作能力。若車輛未配備備胎或便攜式充氣泵，或駕駛員不熟悉換胎流程，盲目嘗試反而可能延誤處理時機，甚至因操作不當引發二次危險。例如更換備胎時，若千斤頂支撐位置不當，可能導致車輛側翻；而使用充氣泵時，若未確認氣門嘴連接密封性，不僅無法有效充氣，還可能加劇漏氣速度。這種情況下，直接聯系道路救援是更穩妥的選擇，多數保險公司或汽車品牌官方均提供此項服務，部分維修機構還支持上門補胎，無需車主自行折騰。

處理嚴重缺氣問題時，安全操作流程不可忽視。無論是否呼叫救援，首先需將車輛停靠在安全地帶，拉起手剎并開啟危險警示燈，在車輛后方合適距離放置三角警示標志，避免后方車輛追尾。若等待救援過程中需短暫離開車輛，需確認車輛處于鎖閉狀態，并選擇視野良好的位置等候，確保自身安全。同時，需注意輪胎的標準胎壓應以車輛廠家推薦值為準，該數值通常標注在駕駛室門側標簽或用戶手冊中，后續充氣時需以此為參考，避免胎壓過高或過低影響輪胎使用壽命。

最后需要明確的是，胎壓異常并非小事，尤其是60這樣的極低數值，必須以“安全優先”為原則。即便維修店距離較近，也不應心存僥幸強行駕駛，而是根據實際情況選擇最穩妥的處理方式。無論是呼叫道路救援、更換備胎還是使用充氣泵，核心目標都是避免輪胎進一步損壞和行車事故的發生，確保每一次出行都能平安抵達目的地。