理想6座車型的保養(yǎng)成本處于同級別車型中的合理區(qū)間，整體費用低于傳統(tǒng)燃油車，且不同車型因設(shè)計定位與使用場景差異，成本表現(xiàn)略有不同。以家用定位的理想L6為例，其保養(yǎng)體系分為增程器保養(yǎng)與三電系統(tǒng)檢查，首保5000公里免費，后續(xù)每1萬公里保養(yǎng)一次；小保養(yǎng)費用約300-400元，比同級別燃油SUV節(jié)省50%，大保養(yǎng)（4萬公里）約800-1000元，也低于燃油車1500-2000元的平均水平，若年均行駛1.5萬公里，年保養(yǎng)成本約400-600元。定位更高的理想L9前6年年均保養(yǎng)費用超2200元，理想L7三年6萬公里總費用約7700元，而理想ONE在多充電且有會員保養(yǎng)權(quán)益的情況下，單次保養(yǎng)可低于500元。整體來看，理想6座車型的保養(yǎng)成本結(jié)合了增程式車型的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，相比傳統(tǒng)燃油車減少了復(fù)雜機械部件的維護需求，同時官方通過明確的保養(yǎng)周期與透明的定價，讓用戶的用車成本更可控。

理想6座車型的保養(yǎng)成本優(yōu)勢，很大程度上源于增程式技術(shù)的結(jié)構(gòu)特性。增程器作為核心機械部件，保養(yǎng)聚焦于機油、機濾等基礎(chǔ)項目，而三電系統(tǒng)以檢查為主，無需頻繁更換耗材——這種“機械保養(yǎng)簡化+電氣系統(tǒng)低維護”的組合，讓保養(yǎng)項目比傳統(tǒng)燃油車少約30%。以理想ONE為例，其保養(yǎng)周期雖與部分燃油車一致，但純電行駛時增程器保養(yǎng)周期可延長至2萬公里，若用戶充電比例高，三年6萬公里總費用可低至3483元，僅為同級別燃油SUV的一半左右。

不同車型的保養(yǎng)細節(jié)也體現(xiàn)了品牌的差異化設(shè)計。理想L6作為家用定位車型，保養(yǎng)定價更貼近家庭用戶需求，小保養(yǎng)300-400元的區(qū)間，甚至低于部分緊湊型燃油車；而定位中高端的理想L9，因增程器功率更高、智能部件更多，小保養(yǎng)799元、大保養(yǎng)929元的費用，仍控制在合資品牌中型車水平。官方還通過會員權(quán)益進一步降低成本，比如理想ONE Plus會員可獲贈保養(yǎng)，理想MEGA提供“5年用車無憂權(quán)益”，覆蓋5年或10萬公里內(nèi)的免費保養(yǎng)，讓用戶在長期使用中減少支出壓力。

從實際使用場景來看，保養(yǎng)成本的可控性也很突出。理想L6年均1.5萬公里的行駛需求下，年保養(yǎng)費用僅400-600元，平攤到每月不足50元；即使是定位更高的理想L7，三年保養(yǎng)總費用7700元，年均約2567元，也與同級別合資燃油車基本持平。這種透明且穩(wěn)定的成本結(jié)構(gòu)，避免了傳統(tǒng)燃油車因復(fù)雜機械部件老化帶來的隱性支出，讓用戶在購車前就能清晰規(guī)劃長期用車成本。

整體而言，理想6座車型的保養(yǎng)成本通過技術(shù)簡化與服務(wù)優(yōu)化，實現(xiàn)了“比燃油車省、與合資車平”的平衡。無論是家用定位的L6，還是中高端的L9，都以明確的保養(yǎng)周期、透明的定價體系，結(jié)合增程式技術(shù)的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，為用戶提供了可控的用車成本。這種設(shè)計既照顧了家庭用戶的經(jīng)濟性需求，也滿足了中高端用戶對品質(zhì)與成本平衡的期待，讓保養(yǎng)不再成為用車的“負擔項”。