榮威混動(dòng)車型的電池續(xù)航能力表現(xiàn)出色，以榮威M7 DMH為例，其純電續(xù)航與綜合續(xù)航均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

從官方數(shù)據(jù)來看，榮威M7 DMH搭載19.7千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航標(biāo)注為160km，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航達(dá)2050km；而實(shí)際測(cè)試中，這款車的續(xù)航表現(xiàn)更令人驚喜——帶娃開24℃自動(dòng)空調(diào)的日常場(chǎng)景下純電續(xù)航仍能達(dá)到152km，專業(yè)極限測(cè)試中純電續(xù)航甚至突破166.5km，達(dá)成率超104%；綜合續(xù)航方面，滿載開空調(diào)的真實(shí)用車條件下實(shí)測(cè)達(dá)2143km，比官方標(biāo)注多出93km，120km/h高速續(xù)航也能穩(wěn)定在1122.4km。這樣的續(xù)航能力不僅能滿足家庭用戶一周通勤純電出行的需求，長(zhǎng)距離出行時(shí)也無需頻繁補(bǔ)能，大幅提升了用車便利性。

從官方數(shù)據(jù)來看，榮威M7 DMH搭載19.7千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航標(biāo)注為160km，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航達(dá)2050km；而實(shí)際測(cè)試中，這款車的續(xù)航表現(xiàn)更令人驚喜——帶娃開24℃自動(dòng)空調(diào)的日常場(chǎng)景下純電續(xù)航仍能達(dá)到152km，專業(yè)極限測(cè)試中純電續(xù)航甚至突破166.5km，達(dá)成率超104%；綜合續(xù)航方面，滿載開空調(diào)的真實(shí)用車條件下實(shí)測(cè)達(dá)2143km，比官方標(biāo)注多出93km，120km/h高速續(xù)航也能穩(wěn)定在1122.4km。這樣的續(xù)航能力不僅能滿足家庭用戶一周通勤純電出行的需求，長(zhǎng)距離出行時(shí)也無需頻繁補(bǔ)能，大幅提升了用車便利性。

其續(xù)航優(yōu)勢(shì)的背后，離不開DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)支撐。該系統(tǒng)通過優(yōu)化電池能量密度，配合智能熱管理系統(tǒng)，能讓電池始終工作在最佳溫度區(qū)間，即使在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)，同時(shí)支持最大40千瓦的充電功率，從SOC 30%充至80%僅需20分鐘，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)。此外，系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了超低能耗，CLTC工況下能耗低至2L級(jí)，百公里綜合油耗僅2.57L，虧電狀態(tài)下油耗也僅2.91L/100km，每公里油費(fèi)成本不到0.2元，全生命周期使用成本顯著低于同級(jí)別燃油車。

對(duì)于用戶而言，這樣的續(xù)航能力直接轉(zhuǎn)化為切實(shí)的用車體驗(yàn)升級(jí)。日常通勤時(shí)，純電續(xù)航足以覆蓋大多數(shù)用戶的一周出行需求，無需頻繁充電；長(zhǎng)途旅行時(shí)，超長(zhǎng)綜合續(xù)航能減少中途加油充電的次數(shù)，讓行程更順暢。無論是家庭用戶的日常代步，還是商務(wù)人士的跨城出行，榮威M7 DMH的續(xù)航表現(xiàn)都能提供可靠保障，真正做到了“續(xù)航無焦慮”。

綜合來看，榮威M7 DMH的電池續(xù)航能力不僅在官方數(shù)據(jù)上達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，更在實(shí)際使用場(chǎng)景中通過真實(shí)測(cè)試驗(yàn)證了其可靠性與實(shí)用性。從技術(shù)層面的系統(tǒng)優(yōu)化，到用戶層面的體驗(yàn)升級(jí)，榮威混動(dòng)車型的續(xù)航表現(xiàn)充分體現(xiàn)了品牌在新能源領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，為用戶帶來了兼具長(zhǎng)續(xù)航、低能耗與高便利性的出行選擇。