東風日產是中國東風汽車集團與日本日產汽車公司攜手打造的合資汽車企業(yè)，其成立源于2002年雙方簽署的合作協(xié)議，并于2003年6月正式落地運營。作為中國汽車行業(yè)頗具規(guī)模的合資項目之一，它以“人·車·生活”為愿景，構建了涵蓋企劃、研發(fā)、采購、制造到銷售服務的全價值鏈體系，在廣州花都、湖北襄陽等地布局生產基地，旗下運營日產、啟辰、英菲尼迪三大品牌，推出軒逸、天籟等眾多貼合市場需求的車型，既依托日產的全球化技術積淀，又踐行“在中國為中國”的本地化戰(zhàn)略，成為連接中日汽車產業(yè)優(yōu)勢、服務中國消費者出行需求的重要載體。

從歷史脈絡來看，東風日產的前身可追溯至2000年在深圳成立的風神汽車有限公司，這一早期布局為后續(xù)的深度合作奠定了基礎。2002年9月19日，東風汽車公司與日產汽車公司正式簽署合作協(xié)議，標志著雙方從初步接觸邁向實質性的戰(zhàn)略協(xié)同。2003年6月16日，東風日產乘用車公司在廣州花都宣告成立，同日首款車型“陽光”正式上市，以“起步即加速”的姿態(tài)開啟了合資運營的新篇章。這種“成立即投產”的高效節(jié)奏，既體現(xiàn)了雙方對中國汽車市場的信心，也展現(xiàn)了合資企業(yè)整合資源的能力。

在業(yè)務架構上，東風日產注冊資本達167億元人民幣，旗下?lián)碛袕V州、襄陽、鄭州、大連、常州五大生產基地，形成了覆蓋華南、華中、華北、東北、華東的全國性產業(yè)布局。其產品矩陣豐富多元，涵蓋樓蘭、西瑪、天籟等中高級轎車，以及軒逸純電等新能源車型，截至2018年8月，整車產量已突破1000萬輛，成為中國乘用車市場的重要力量。值得注意的是，除引入日產全球車型外，東風日產還推出了自主研發(fā)的啟辰品牌，通過“合資反哺自主”的模式，推動本地化研發(fā)能力的提升。

從品牌運營邏輯來看，“東風日產”的命名直觀體現(xiàn)了合資雙方的身份與分工：“東風”代表中國合作伙伴的本土資源與市場渠道優(yōu)勢，“日產”則承載著日本品牌的技術積淀與全球化經驗。在實際運營中，企業(yè)采用“東風+NISSAN”雙品牌標識，其中NISSAN作為主品牌廣泛應用于產品與傳播，既保持了品牌辨識度，也強化了技術背書。同時，東風日產通過專營店加盟模式拓展銷售網絡，以客戶為中心優(yōu)化服務體系，將“人·車·生活”的愿景融入從研發(fā)到售后的每個環(huán)節(jié)。

在技術與戰(zhàn)略層面，東風日產秉持全球化與本地化結合的理念，加速新能源技術研發(fā)與產品落地。依托日產在電動化領域的技術積累，結合中國市場對新能源車型的需求，推出適配本土用戶的純電產品；同時踐行“在中國為中國”戰(zhàn)略，針對中國消費者的用車習慣優(yōu)化產品設計，例如軒逸車型通過空間升級、智能配置強化，持續(xù)占據緊湊級轎車市場的領先地位。這種“全球技術、本土定制”的路徑，讓合資企業(yè)既保持了國際品牌的品質標準，又精準契合了中國市場的獨特需求。

作為中日汽車產業(yè)合作的典范，東風日產的發(fā)展歷程不僅是兩家企業(yè)資源整合的過程，更是中國汽車市場開放與升級的縮影。它通過全價值鏈布局構建產業(yè)競爭力，以多品牌運營覆蓋不同消費層級，用技術協(xié)同實現(xiàn)全球化與本地化的平衡，最終成為連接國際汽車技術與中國消費需求的重要橋梁，為合資汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了有益參考。