在高速公路救援時避免被不合理收取高價，需從預防、應對、維權三個環節系統規劃，既做好事前車輛養護降低故障概率，也在救援時堅守正規流程、留存證據。自2020年起高速救援拖車實行政府定價，按車型與里程計費且收費項目需公示，車主可提前通過官方渠道了解所在省份的具體標準，比如小型車10公里內基價多在200-400元，超里程后每公里加收10-30元，做到心中有數。上高速前需仔細檢查輪胎胎壓、燈光、發動機艙電源線等關鍵部件，按時完成車輛保養，從源頭減少救援需求；若不幸遇故障，應先將車停至應急車道、開啟警示燈并放置三角警示牌，撤離人員至安全地帶后撥打12122聯系正規救援，拒絕無資質“黑拖車”，同時對救援過程拍照錄像留存證據。如遇不合理收費，可通過12358價格監管平臺投訴維權，部分地區如湖南還推出“一鍵救援服務”，依托官方調度平臺嚴格監管收費里程與金額，為車主權益再加一層保障。

除了掌握收費標準與正規流程，車主還可借助車險服務降低救援成本。部分車險產品包含免費拖車服務，覆蓋一定里程范圍內的高速救援需求，車主可提前咨詢保險公司了解具體條款，在符合條件時優先使用車險提供的救援服務，既能避免自行聯系拖車的費用風險，也能享受更規范的服務流程。若因交通事故需拖車，費用可能由責任方承擔或通過車險報銷，車主應及時聯系保險公司溝通理賠細節，明確費用支付主體，減少不必要的個人支出。

在選擇救援服務時，需格外警惕“黑拖車”的誘導。部分無資質的拖車機構可能在事故現場主動搭訕，以“低價”為誘餌攬客，實際收費卻遠超標準，甚至強制捆綁其他服務。車主應堅定拒絕此類非正規救援，堅持撥打12122聯系官方指定機構，確保救援服務的合法性與收費透明性。同時，在救援人員到達后，要求其出示工作證件與收費公示表，確認收費項目與金額符合政府定價標準后再簽署服務協議，避免后續產生糾紛。

留存證據是應對不合理收費的關鍵手段。救援過程中，車主可對拖車車輛的標識、救援人員的操作過程、收費單據等進行拍照或錄像，記錄下里程數、車型分類等關鍵信息。若收費時發現金額與事前告知不符，需當場要求救援方出具詳細的費用清單，并對清單內容進行核對，標注異議部分。這些證據將成為后續維權的重要依據，幫助監管部門快速核實情況，保障車主的合法權益。

此外，部分地區已推出智能化救援監管措施，進一步壓縮亂收費空間。以湖南為例，其“一鍵救援服務”通過官方公眾號發起救援，系統自動獲取車輛定位與故障信息，調度平臺對救援里程、收費金額進行實時監控，若誤差超過20%將觸發預警，確保收費精準透明。這類數字化監管手段為車主提供了更可靠的保障，也體現了相關部門規范救援市場的決心。

總之，避免高速救援高價收費需車主主動作為與外部監管相結合。通過事前養護降低故障概率、事中堅守正規流程留存證據、事后利用維權渠道與監管機制，車主可有效規避不合理收費風險。同時，各地推出的智能化救援服務與監管措施，也為車主權益筑起了多重防線，讓高速救援更透明、更規范。