上汽大通旅行家V80的動(dòng)力性能在長(zhǎng)途旅行中表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，能輕松應(yīng)對(duì)起步加速、爬坡超車(chē)等場(chǎng)景，同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與駕乘舒適性。

其搭載的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借VGT渦輪增壓技術(shù)，1400rpm即可輸出強(qiáng)勁扭矩（PRO版達(dá)340N·m），起步輕快、爬坡有力，高速超車(chē)無(wú)需深踩油門(mén)；匹配6AMT變速箱換擋邏輯清晰，配合定速巡航功能，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞。BOSCH第三代高壓共軌系統(tǒng)優(yōu)化燃油效率，80L大油箱（PRO版）搭配百公里低至6.5L的油耗，續(xù)航可達(dá)700km以上，減少加油頻次。專(zhuān)業(yè)底盤(pán)調(diào)校與空氣懸掛（部分車(chē)型）過(guò)濾路面顛簸，17座大空間（PRO版）或靈活載貨布局（超值版）滿足多人出行或物資裝載需求，全方位適配長(zhǎng)途旅行的多元場(chǎng)景。

其搭載的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借VGT渦輪增壓技術(shù)，1400rpm即可輸出強(qiáng)勁扭矩（PRO版達(dá)340N·m），起步輕快、爬坡有力，高速超車(chē)無(wú)需深踩油門(mén)；匹配6AMT變速箱換擋邏輯清晰，配合定速巡航功能，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞。BOSCH第三代高壓共軌系統(tǒng)優(yōu)化燃油效率，80L大油箱（PRO版）搭配百公里低至6.5L的油耗，續(xù)航可達(dá)700km以上，減少加油頻次。專(zhuān)業(yè)底盤(pán)調(diào)校與空氣懸掛（部分車(chē)型）過(guò)濾路面顛簸，17座大空間（PRO版）或靈活載貨布局（超值版）滿足多人出行或物資裝載需求，全方位適配長(zhǎng)途旅行的多元場(chǎng)景。

從動(dòng)力參數(shù)看，PRO商旅營(yíng)運(yùn)版的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147Ps，峰值扭矩340N·m，1400rpm即可爆發(fā)最大扭矩，即使?jié)M載17人或裝載貨物，起步加速也無(wú)需頻繁降擋。超值版城配王雖功率稍低（127Ps），但320N·m的扭矩在1600rpm即可輸出，應(yīng)對(duì)高速巡航同樣從容。兩款車(chē)型均采用前置前驅(qū)布局，配合6擋變速箱，100-150km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，動(dòng)力輸出平順，避免了長(zhǎng)途駕駛中動(dòng)力中斷的不適感。

續(xù)航方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高燃效特性與80L大油箱（PRO版）結(jié)合，按百公里11L的綜合油耗計(jì)算，一箱油可覆蓋700km以上的路程，0號(hào)柴油的補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，即使行駛至偏遠(yuǎn)路段也無(wú)需擔(dān)心加油問(wèn)題。底盤(pán)設(shè)計(jì)上，麥弗遜前懸與鋼板彈簧后懸的組合，兼顧了承載性與穩(wěn)定性，高速行駛時(shí)車(chē)身不飄，過(guò)彎變道時(shí)操控精準(zhǔn)；液壓助力轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易疲勞。

空間表現(xiàn)同樣貼合長(zhǎng)途需求，PRO版加長(zhǎng)軸高頂設(shè)計(jì)保證了后排乘客的頭部空間，17座布局適合團(tuán)隊(duì)出行；超值版短軸車(chē)型則可拓展載貨空間，兼顧旅行與物資運(yùn)輸。此外，定速巡航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等配置進(jìn)一步提升了長(zhǎng)途駕駛的便利性，LED燈光系統(tǒng)也增強(qiáng)了夜間行車(chē)的安全性。

整體而言，上汽大通旅行家V80通過(guò)低扭強(qiáng)勁的動(dòng)力調(diào)校、高效的燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定的底盤(pán)操控以及靈活的空間布局，為長(zhǎng)途旅行提供了可靠的性能支撐，無(wú)論是多人商旅還是個(gè)人自駕，都能滿足不同場(chǎng)景下的出行需求。