問界M9的零部件供應體系深度綁定國產供應鏈，同時依托華為技術賦能，形成“國產核心+自主研發”雙輪驅動的特色。作為鴻蒙智行旗下的高端大型SUV，其從核心三電到智能駕駛、從底盤部件到舒適配置，均以國產供應商為核心支撐——三元鋰電池來自寧德時代子公司江蘇時代，智能駕駛硬件由華為自研激光雷達與國產影像巨頭協同供應，空氣懸掛、座椅等部件也由國內頭部企業配套。這種體系不僅讓問界M9的關鍵技術實現自主可控，避免了外部供應鏈風險，更通過華為與國產供應商的深度協同，將自研的鴻蒙系統、乾崑智駕等技術與國產零部件無縫整合，既保障了產品的高端性能與用戶體驗，也為國產供應鏈向智能化、高端化升級提供了實踐場景，成為國產高端汽車“供應鏈自主+技術自主”協同發展的典型范本。

問界M9的國產供應鏈體系，并非簡單的零部件堆砌，而是華為與國內供應商深度協同的成果。以智能駕駛系統為例，其搭載的4顆激光雷達由華為自研，13顆車外攝像頭則聯合聯創、歐菲、舜宇等國產影像企業共同開發，通過統一技術標準實現感知硬件的100%國產化，既保證了智能駕駛的精準性，也推動了國產車載影像技術向高階智駕領域的突破。而在動力層面，增程版的增程器由重慶小康動力供應，純電版的800V高壓碳化硅電驅平臺則是華為自研成果，兩者結合讓問界M9在續航與性能上實現平衡——增程版CLTC綜合續航超1400km，純電版快充30%-80%僅需15分鐘，這些數據的背后，是國產三電供應鏈與華為技術的深度融合。

這種“國產核心+自主研發”的模式，還體現在用戶體驗的細節之處。問界M9的零重力座椅、車載冰箱等舒適配置由延鋒供應，車載屏幕來自京東方，投影儀及幕布由光鋒科技獨家提供，這些國產供應商的產品并非低端替代，而是通過華為的技術整合達到了豪華車的體驗標準。比如京東方供應的車載屏幕，支持2K分辨率與高刷新率，配合華為鴻蒙系統實現多屏互聯；光鋒科技的投影儀則能在車內投射100英寸畫面，打造移動影院場景。這些配置既滿足了高端用戶對舒適與科技的需求，也讓國產供應商在細分領域的技術得到了市場驗證。

更重要的是，問界M9的國產化供應體系為中國新能源汽車產業帶來了示范效應。它證明了國產供應鏈不僅能支撐起高端車型的生產，還能通過與頭部科技企業的合作實現技術升級。華為在智能駕駛、鴻蒙系統等領域的研發投入，為國產供應商提供了明確的技術方向，而供應商的產品落地又反過來推動華為技術的迭代。這種良性互動，讓問界M9在50萬元以上豪華市場站穩腳跟——截至2024年8月，其累計交付超22萬輛，成為該細分市場的銷量冠軍，也讓國產高端汽車的“自主化”不再是口號，而是切實可行的產業路徑。

總而言之，問界M9的零部件供應體系，是國產供應鏈與自主技術協同發展的縮影。它以國產供應商為基礎，以華為技術為核心，既實現了關鍵部件的自主可控，也通過市場實踐推動了國產供應鏈的高端化轉型，為中國品牌突破外資壟斷的高端汽車市場，提供了一條兼具技術實力與產業價值的道路。