問(wèn)界M9的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)從研發(fā)、供應(yīng)鏈到生產(chǎn)工藝，全方位根植于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是當(dāng)之無(wú)愧的硬核國(guó)產(chǎn)車(chē)代表。它依托賽力斯超級(jí)工廠的智能化產(chǎn)線(xiàn)——300多個(gè)AI智能檢測(cè)點(diǎn)覆蓋底盤(pán)螺栓、線(xiàn)速裝配等關(guān)鍵工序，全自動(dòng)物流設(shè)備與無(wú)人卡車(chē)實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同，將國(guó)產(chǎn)高端制造的精度與效率拉滿(mǎn)；更深度綁定華為自研的乾崑智駕ADS、HarmonyOS鴻蒙車(chē)機(jī)等核心技術(shù)，搭配江蘇時(shí)代電池、國(guó)產(chǎn)影像巨頭攝像頭等全鏈條國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈，從“大腦”到“骨骼”都流淌著中國(guó)智造的血液。其上市17個(gè)月累計(jì)交付超22.6萬(wàn)臺(tái)、穩(wěn)居50萬(wàn)以上市場(chǎng)冠軍的成績(jī)，更是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在高端賽道憑硬實(shí)力突圍的生動(dòng)注腳，既彰顯了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同能力，也印證了國(guó)產(chǎn)車(chē)在技術(shù)自主與用戶(hù)體驗(yàn)上的成熟。

問(wèn)界M9的國(guó)產(chǎn)基因，首先體現(xiàn)在核心技術(shù)的自主可控上。其搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，配備4顆華為自研激光雷達(dá)，其中1顆192線(xiàn)半固態(tài)激光雷達(dá)探測(cè)距離達(dá)250米，3顆固態(tài)激光雷達(dá)輔助覆蓋盲區(qū)，全系標(biāo)配即可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能輔助駕駛，整套智駕方案從算法到硬件100%由中國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)。鴻蒙4.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)更是打破了傳統(tǒng)車(chē)機(jī)的交互壁壘，支持與華為手機(jī)、平板等國(guó)產(chǎn)智能設(shè)備無(wú)縫流轉(zhuǎn)，導(dǎo)航、音樂(lè)等應(yīng)用可在多終端間自由切換，構(gòu)建出“人車(chē)家”一體化的國(guó)產(chǎn)生態(tài)閉環(huán)，讓用戶(hù)感受到專(zhuān)屬的智能便捷。

在動(dòng)力與三電系統(tǒng)方面，問(wèn)界M9同樣堅(jiān)持國(guó)產(chǎn)化自主研發(fā)。增程版搭載的1.5T增程器（型號(hào)HG15T）由國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)自主開(kāi)發(fā)，熱效率與靜音性達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，配合前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力總成，總功率可達(dá)365kW，零百加速僅需4.9秒；純電版則采用800V高壓平臺(tái)，雙電機(jī)總功率提升至390kW，快充30%-80%僅需0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率媲美超充樁。而作為動(dòng)力核心的電池，由國(guó)內(nèi)知名企業(yè)江蘇時(shí)代供應(yīng)，其安全性能與能量密度經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試，為車(chē)輛提供穩(wěn)定可靠的續(xù)航保障，增程版CLTC綜合續(xù)航最高達(dá)1474km，純電版最高630km，完美適配國(guó)內(nèi)用戶(hù)長(zhǎng)途出行與日常通勤的雙重需求。

生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的國(guó)產(chǎn)化協(xié)同，更是問(wèn)界M9硬核實(shí)力的直觀體現(xiàn)。賽力斯超級(jí)工廠作為“全球標(biāo)桿級(jí)智慧工廠”，不僅用AI技術(shù)覆蓋全生產(chǎn)線(xiàn)，更通過(guò)300多個(gè)智能檢測(cè)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工序的自動(dòng)化質(zhì)量管控，比如底盤(pán)螺栓的扭矩檢測(cè)、高低壓線(xiàn)速的裝配精度檢測(cè)，均由AI系統(tǒng)自動(dòng)完成，誤差控制在微米級(jí)。物流環(huán)節(jié)則采用全自動(dòng)移動(dòng)吊機(jī)與無(wú)人電動(dòng)卡車(chē)，通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物料的精準(zhǔn)配送，大幅提升生產(chǎn)效率的同時(shí)，也確保了零部件的運(yùn)輸安全。這種“智能制造+高效協(xié)同”的模式，正是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)工業(yè)向高端化邁進(jìn)的縮影，讓問(wèn)界M9的每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)。

從用戶(hù)體驗(yàn)到市場(chǎng)表現(xiàn)，問(wèn)界M9也精準(zhǔn)貼合中國(guó)消費(fèi)者的需求。車(chē)身長(zhǎng)達(dá)5230mm、軸距3110mm，提供5/6/4座靈活布局，六座版的2+2+2獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，讓第二排乘客擁有堪比頭等艙的腿部空間，第三排座椅支持前后與靠背調(diào)節(jié)，后備廂最大容積達(dá)2486L，無(wú)論是家庭出游還是商務(wù)接待都能輕松應(yīng)對(duì)。25揚(yáng)聲器的HUAWEI SOUND音響、16英寸副駕娛樂(lè)屏、車(chē)載冰箱等豪華配置，更是直擊國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)舒適與科技的追求。其上市17個(gè)月累計(jì)交付超22.6萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)居50萬(wàn)元以上高端SUV市場(chǎng)冠軍，這一成績(jī)不僅打破了合資品牌對(duì)高端市場(chǎng)的壟斷，更證明國(guó)產(chǎn)汽車(chē)完全有能力在高端賽道與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技。

問(wèn)界M9的成功，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型的生動(dòng)案例。它以全鏈條國(guó)產(chǎn)化的研發(fā)與生產(chǎn)體系為根基，用華為的智能技術(shù)賦能產(chǎn)品體驗(yàn)，憑借對(duì)國(guó)內(nèi)用戶(hù)需求的深刻洞察，在高端市場(chǎng)闖出了一條屬于中國(guó)品牌的道路。從核心技術(shù)的自主研發(fā)到生產(chǎn)制造的智能升級(jí)，再到供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)力，問(wèn)界M9的每一個(gè)環(huán)節(jié)都彰顯著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的硬實(shí)力，也為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高端化突破提供了可借鑒的范本。