榮威RX5混動版的油耗表現因測試標準與實際工況而異，官方數據與真實駕駛體驗均展現出優秀的節能特性。根據官方公布的權威數據，其NEDC綜合油耗低至1.4L/100km，WLTC綜合油耗為3.3L/100km，即使在虧電（B狀態）情況下，油耗也僅需6.23L/100km。而在真實駕駛場景中，快速路或高速路況下實際油耗約6L/100km，城市擁堵時則在6.5-8L/100km區間波動。這一油耗水平的達成，得益于上汽自研的EDU G2 PLUS混動系統，通過1.5T發動機與單電機的智能耦合，既實現了系統綜合扭矩570N·m的強勁動力，又兼顧了超低能耗，配合經濟模式、純電優先等駕駛策略，進一步降低了不同場景下的用車成本。

從車型參數來看，榮威RX5混動版的油耗優勢貫穿全系車型。無論是2023款超混舒享版、優越版，還是2025款搶先版、2026款行政版，其NEDC綜合油耗均為1.4L/100km，WLTC綜合油耗3.3L/100km，B狀態虧電油耗6.23L/100km，參數一致性體現了技術調校的穩定性。配合61km的NEDC純電續航與1050km的綜合續航，用戶既能用純電覆蓋日常通勤，也能以混動模式應對長途出行，無需擔憂續航中斷。

技術層面，EDU G2 PLUS混動系統的油電智能分配邏輯是油耗控制的核心。系統可根據車速、電量、路況自動切換動力模式：短途通勤時，經濟模式+純電優先能最大化利用電能，百公里電耗約18kWh，成本僅10元左右；長途行駛時，混動模式會智能分配油電輸出，保持60-80km/h經濟時速時，發動機與電機的協同效率最高，能耗進一步降低。此外，車輛支持92號汽油，油箱容積48L，慢充4小時即可充滿，補能方式靈活適配家用與長途場景。

用戶實際體驗中，榮威RX5混動版的低成本優勢顯著。日常通勤用純電，相比同級別燃油車能節省約80%的出行成本；即使虧電狀態下，城市擁堵路況油耗約6.5-8L/100km，快速路/高速則穩定在6L/100km左右，比同級別燃油SUV低40%以上。同時，2765mm軸距帶來的寬敞空間、多連桿獨立后懸的舒適性，以及L2級駕駛輔助、360°全景影像等配置，讓節能與實用體驗并行不悖。

整體而言，榮威RX5混動版通過成熟的混動技術與場景化的能耗控制策略，實現了油耗與實用性的平衡。從官方數據到真實駕駛，其油耗表現始終處于同級別前列，配合親民的價格與豐富配置，為用戶提供了兼顧節能、動力與智能的出行選擇，是家庭用車中“低能耗、高性價比”的典型代表。