艾瑞澤8改裝進氣系統的動力提升幅度并非固定值，需結合具體改裝方案與車輛調校狀態綜合判斷。作為搭載奇瑞自主研發鯤鵬動力1.6T（197馬力）或2.0T（254馬力）發動機的車型，艾瑞澤8原廠已具備高效的進氣系統設計，若僅更換高流量空氣濾清器這類基礎進氣改裝，在不調整ECU程序的前提下，動力提升可能僅為3%-5%，即1.6T車型約增加6-10馬力、2.0T車型約增加8-13馬力；而若將進氣系統改裝（如高流量進氣套件）與ECU特調、酒噴系統等進階方案結合，動力提升幅度可顯著擴大，參考專業改裝案例，2.0T車型通過進氣優化+二階程序+酒噴系統的組合，最大功率可從原廠254匹提升至355匹，扭矩從390牛米增至540牛米，實現101匹馬力與150牛米扭矩的提升。不過需注意，進氣系統改裝需匹配發動機的燃燒邏輯，若進氣量與噴油量、點火時機等參數不匹配，可能導致混合氣過稀，影響發動機穩定性，甚至造成損壞，因此改裝需依托專業機構的技術支持，確保適配性與安全性。

從技術原理來看，艾瑞澤8原廠搭載的鯤鵬動力發動機本身具備渦輪增壓結構，進氣系統的改裝本質是優化進氣效率與燃燒條件。高流量空氣濾清器通過更細密的過濾介質降低進氣阻力，讓發動機在高轉速區間吸入更多空氣，配合ECU程序調整噴油量與點火提前角，可進一步提升燃燒效率；而全套進氣套件（如加大節氣門、高性能進氣歧管）則能從源頭增加進氣量，結合機械增壓器或廢氣增壓器等增壓裝置，甚至可實現功率30%左右的提升。不過這種深度改裝對發動機硬件要求較高，需同步強化氣缸強度、升級冷卻系統（如加大中冷），避免因進氣量驟增導致發動機過熱或部件損耗。

改裝進氣系統也需權衡實際使用場景與潛在影響。對于日常通勤為主的用戶，單純更換高流量風格雖能帶來輕微動力提升，但可能因進氣阻力降低導致低速扭矩略有下降，影響起步平順性；若追求極致性能，進階改裝方案需搭配98號高標號燃油，且油耗可能因噴油量增加上升5%-10%。此外，艾瑞澤8原廠整車質保為3年或10萬公里，非官方改裝可能影響質保權益，建議選擇有資質的改裝機構，并保留改裝記錄與產品合格證明，確保合規性與安全性。

奇瑞作為技術導向型品牌，艾瑞澤8的鯤鵬動力發動機已通過大量研發驗證，兼顧高功率與低油耗特性，WLTC綜合油耗1.6T車型為6.5L/100km、2.0T車型為6.8-7.2L/100km。若用戶希望提升動力，除改裝外，也可通過定期更換原廠空氣濾清器、使用優質燃油等基礎保養方式優化進氣效率，在不改變車輛結構的前提下維持動力輸出穩定性。

總體而言，艾瑞澤8改裝進氣系統的動力提升幅度需結合改裝方案、車輛調校與硬件適配性綜合評估?；A改裝適合追求輕度提升的用戶，進階方案則需專業技術支持與硬件強化，且需平衡性能提升與車輛穩定性、質保權益等因素。無論選擇哪種方式，都應優先確保安全合規，讓改裝真正服務于駕駛體驗的優化。