安盛高速道路救援的收費標準并非全國統一，而是根據車型、拖車距離、服務地區及具體服務內容等因素綜合確定。

從核心的拖車服務來看，收費體系以“車型分類+10公里基價+超距加價”為基礎框架：一型車（≤7座客車、2噸及以下貨車）10公里內基價280元，超出后每公里加收15元；二型車（8-19座客車、2-5噸貨車）對應基價380元、超距每公里20元；三型車（20-39座客車、5-10噸貨車）基價450元、超距每公里22元；四型車（40座以上客車、10-15噸貨車）基價500元、超距每公里25元；五型車（15噸以上貨車）基價580元、超距每公里27元。不同地區會在此基礎上略有調整，部分省份事故車輛基價可能低至350元（一類車）或高至850元（六類車），且部分地區對故障車指定目的地的拖行里程不設上限。除拖車外，搭電服務基價80元，另收每公里10元的路程費與每小時50元的工時費；補胎超1處/個需加收40元/處；困境救援基價200元，路程費每公里3元。整體收費邏輯清晰，既覆蓋了基礎救援場景，也對特殊車型、超距需求及附加服務做了細致區分。

從核心的拖車服務來看，收費體系以“車型分類+10公里基價+超距加價”為基礎框架：一型車（≤7座客車、2噸及以下貨車）10公里內基價280元，超出后每公里加收15元；二型車（8-19座客車、2-5噸貨車）對應基價380元、超距每公里20元；三型車（20-39座客車、5-10噸貨車）基價450元、超距每公里22元；四型車（40座以上客車、10-15噸貨車）基價500元、超距每公里25元；五型車（15噸以上貨車）基價580元、超距每公里27元。不同地區會在此基礎上略有調整，部分省份事故車輛基價可能低至350元（一類車）或高至850元（六類車），且部分地區對故障車指定目的地的拖行里程不設上限。除拖車外，搭電服務基價80元，另收每公里10元的路程費與每小時50元的工時費；補胎超1處/個需加收40元/處；困境救援基價200元，路程費每公里3元。整體收費邏輯清晰，既覆蓋了基礎救援場景，也對特殊車型、超距需求及附加服務做了細致區分。

對于超重、超限車輛，收費規則有額外說明：超過30噸的重型車輛，超出部分重量的拖行費用按基本費率的50%計收；超限車輛的超限部分重量，收費標準為基本費率的3倍。此外，拖車距離的界定也有明確規范：事故車輛從起拖點拖至公安交通管理部門指定地點，故障車輛則從就近高速公路出口或服務區拖至目的地；若被拖方要求繼續拖行，費用由雙方協商確定。吊車服務按吊運總費用計算，而乘客應急轉移、車輛應急搶修、路面清理等其他救援服務，實行市場調節價，由高速公路經營管理單位與服務單位協商定價。

各地區因政策差異，收費細節存在局部不同。例如部分省份將車型細化至六類，事故車輛基價從一類車350元到六類車850元不等，超10公里后加價，最大計費里程設為30公里；但故障車若由當事人指定目的地，不受此里程限制。此外，部分地區小型車拖車起步價為380元/10公里，超距后每公里加收18元，中型車、大型車起步價分別為450元、560元，與全國通用的分類標準形成互補，體現了地區性的收費彈性。

綜合來看，安盛高速道路救援的收費體系既遵循全國統一的車型分類與基價框架，又通過地區調整、特殊車輛規則及附加服務定價，實現了對不同救援場景的覆蓋。車主在需要救援時，可提前了解當地具體標準，或要求服務方出示官方收費文件，以確保費用透明合理。