112高速道路救援的拖車收費無統一標準，需結合車型、里程、地域及特殊救援需求綜合計算。

具體來看，收費體系以“車型分類+里程階梯”為核心框架：一至五型車（涵蓋7座以下客車、2噸內貨車至15噸以上貨車、40英尺集裝箱車等）的10公里基價從280元到580元不等，每超1公里加收15元至27元；若施救車輛空駛到場未實際拖車，按對應車型基價的50%收取放空費（最低200元）；車輛需轉運時額外加收20%拖車費。特殊場景下費用另有規定：貨車車貨總重超30噸，31-55噸部分每噸加收20元，超55噸部分每噸加收40元；吊車作業一次15元/次，二次及以上每超1公里加收10元，部分地區還包含保管費、維修服務費等。不同地域因政策差異，超重計費比例、額外服務費用可能略有不同，實際費用可咨詢當地物價或高速救援部門確認。

具體來看，收費體系以“車型分類+里程階梯”為核心框架：一至五型車（涵蓋7座以下客車、2噸內貨車至15噸以上貨車、40英尺集裝箱車等）的10公里基價從280元到580元不等，每超1公里加收15元至27元；若施救車輛空駛到場未實際拖車，按對應車型基價的50%收取放空費（最低200元）；車輛需轉運時額外加收20%拖車費。特殊場景下費用另有規定：貨車車貨總重超30噸，31-55噸部分每噸加收20元，超55噸部分每噸加收40元；吊車作業一次15元/次，二次及以上每超1公里加收10元，部分地區還包含保管費、維修服務費等。不同地域因政策差異，超重計費比例、額外服務費用可能略有不同，實際費用可咨詢當地物價或高速救援部門確認。

從車型維度細化，小型轎車（7座以下）的10公里起步價通常為380元，超出部分每公里加收18元；中大型車和大型客車的起步費用則分別提升至450元和560元。貨車的收費規則更復雜，小型貨車10公里約300元，大貨車或公交車需依實際行駛公里數計算，若車貨總重超過30噸，還需按基礎費率的一定比例加收費用，部分地區對超載部分按基礎費率3倍收取。此外，吊車作業、車輛保管等衍生服務也會產生額外支出，例如部分地區包含每天10元的保管費、130元的維修服務費，以及單次15元的吊車費用，二次及以上吊車每超1公里加收10元。

地域差異是影響收費的另一關鍵因素。以基本費率為例，部分地區對超限車輛的超重部分按基礎費率的50%計收，而西銅高速公路則按80%計收；超載部分的收費比例也存在地域差別，部分地區按基礎費率3倍收取。同時，不同省份對“起拖點”和“目的地”有明確規范：事故車需拖至公安交通管理部門指定地點，故障車則拖至就近高速公路出口或服務區，若被拖方要求繼續拖行超出指定范圍，費用需由雙方協商確定。這些地域政策的差異，使得同一車型、同一里程在不同省份的收費可能存在明顯波動。

總結而言，112高速拖車收費是多維度因素共同作用的結果，車型分類決定基礎定價，里程長度影響階梯加價，地域政策導致規則差異，特殊救援需求則產生額外費用。車主在需要救援時，可通過咨詢當地高速救援部門或物價部門，結合自身車輛類型、故障地點及救援需求，提前了解大致費用范圍，避免因信息不對稱產生誤解。同時，部分地區的收費標準由物價部門統一監管，車主也可通過官方渠道查詢具體細則，確保收費透明合理。