免稅車與普通購車價格的差距通常在市場價的10%-30%之間，具體幅度因車型、品牌及市場狀態而異。這一差距并非固定數值，而是與車輛本身的定價、上市周期及市場優惠深度緊密相關：車價越高的車型，免稅后節省的金額往往越顯著，從數萬元到十幾萬元不等；新上市的熱門車型因市場端優惠有限，免稅優勢更突出；而上市時間較長、市場終端已存在大幅折扣的車型，或保有量較小的中低端小型車，免稅與普通購車的價格差則相對不明顯。以奧迪A4L、寶馬3系等豪華品牌車型為例，免稅購車可直接減免購置稅，疊加部分品牌的專屬補貼，相比4S店常規售價能節省數萬元；若選擇寶馬X3、奔馳E級等中高端車型，差價甚至可達十余萬元。不過，像奧迪A6L這類市場優惠力度較大的車型，免稅優勢會相應縮小，消費者需結合自身需求、車型定位及政策細節綜合判斷，才能最大化享受免稅政策的實惠。

不同品牌與車型的免稅優惠差異，在具體案例中體現得更為直觀。以奧迪A6L 2025款45 TFSI quattro尊享動感型為例，其留學生免稅車全款報價35.98萬元，減免購置稅后，扣除6000元補貼并支付2500元中介費，最終落地約33.9萬元；而4S店網上優惠后的裸車價約33.49萬元，算上購置稅等雜費，實際落地需37萬元左右。不過需注意，免稅車通常不支持議價且無贈品，后期轉售可能涉及補稅；4S店雖有裸車優惠，但部分大幅折扣可能附加全額貸款等條件，需承擔利息成本。

豪華品牌在免稅車型的選擇上更為豐富，是留學生免稅政策的主要受益品類。一汽-大眾奧迪、華晨寶馬、沃爾沃、北京奔馳等20余個合資品牌均支持免稅購車，其中寶馬5系、奔馳GLC-Class、奧迪Q5L等中高端車型，因本身定價較高，免稅后節省的金額更為可觀。相比之下，市場保有量小的中低端小型車，由于基礎定價低、市場優惠空間有限，免稅與普通購車的差價往往僅幾千元，優勢并不突出。

消費者在考慮免稅車時，除價格差異外，還需關注政策申請條件與流程細節。根據規定，申請人需滿足國外正規大學學習滿一年、留學期間累計在外時長不少于270天、畢業或進修結束后兩年內回國，且首次回國起一年內申請的條件。申請時需提供《留學回國人員證明》、學歷證書、護照等材料，通過海關提交申請后，可委托代理機構協助辦理后續手續，確保流程合規。

綜合來看，免稅車與普通購車的價格差距，本質是政策紅利與市場動態共同作用的結果。車價越高、市場端優惠越少的車型，免稅優勢越明顯；而市場折扣已充分釋放的車型，免稅政策的性價比則需重新評估。消費者需結合自身留學身份資格、目標車型定位、長期用車規劃等因素，全面對比免稅與普通購車的成本差異，才能做出最適合自己的選擇。