嵐圖車的起售價格和終端成交價存在一定差距，具體差值因車型、地區(qū)及優(yōu)惠活動等因素有所不同，少則幾千元，多則可達數(shù)萬元。從參考信息來看，不同車型的差價表現(xiàn)各有特點：如嵐圖FREE 2024款超長續(xù)航智駕版差價2萬，嵐圖追光2023款四驅(qū)長續(xù)航版差價5萬，嵐圖夢想家兩款卓越版差價3萬，部分追光PHEV車型差價1萬，嵐圖知音2024款長續(xù)航智享版差價1.8萬。此外，像新款FREE+起售價21.99萬，相比老款降低約兩萬，嵐圖泰山起售價37.99萬，其終端價格是否能守住起售點也備受關(guān)注，而嵐圖知音在官方指導(dǎo)價區(qū)間內(nèi)終端仍有一定優(yōu)惠。這意味著消費者在購車時，需結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的具體優(yōu)惠信息，才能更準(zhǔn)確地了解心儀車型的實際成交價格。

從車型定位來看，不同級別車型的價格浮動邏輯存在差異。以嵐圖追光2023款四驅(qū)長續(xù)航版為例，作為品牌旗下定位中高端的純電轎車，其官方指導(dǎo)價38.59萬與實際成交價33.59萬的5萬差價，既體現(xiàn)了中高端車型為提升市場競爭力釋放的讓利空間，也符合該細分市場消費者對價格敏感度與配置需求的平衡。而像嵐圖追光2024款PHEV系列部分車型僅1萬的差價，則可能與車型剛上市、產(chǎn)能爬坡階段的營銷策略有關(guān)，通過較小的優(yōu)惠幅度維持產(chǎn)品初期的價值感知。

地區(qū)因素同樣是影響終端成交價的關(guān)鍵變量。一二線城市由于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)密集、市場競爭激烈，往往能提供更具吸引力的優(yōu)惠組合，包括現(xiàn)金折扣、置換補貼、金融貼息等；三四線城市或偏遠地區(qū)則可能因經(jīng)銷商數(shù)量有限、運輸成本較高，優(yōu)惠力度相對保守。例如嵐圖知音在官方指導(dǎo)價19.69萬-23.69萬的基礎(chǔ)上，不同地區(qū)的終端優(yōu)惠可能相差數(shù)千元，消費者若跨區(qū)域購車，還需考慮上牌政策、售后服務(wù)便利性等附加成本。

品牌的階段性營銷活動也會直接拉動差價變化。7月推出的新款FREE+起售價21.99萬，相比老款降低約2萬，這一官方調(diào)價本身已縮小了起售價與成交價的初始差距，但終端是否會疊加額外優(yōu)惠仍需觀察市場反饋。而嵐圖泰山作為定位中大型SUV的新車型，其37.99萬的起售價卡在理想L9、極氪9X之下8-9萬的價格帶，終端價格能否守住起售點，不僅關(guān)系到單車型的利潤空間，更影響品牌在中大型SUV市場的價格競爭力，因此經(jīng)銷商在該車型上的優(yōu)惠策略可能會更謹慎。

綜合來看，嵐圖車型的價格體系并非固定不變，而是動態(tài)適配市場需求、競爭環(huán)境與品牌戰(zhàn)略的結(jié)果。消費者在購車前，除了關(guān)注官方指導(dǎo)價，還應(yīng)通過線下探店、咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商、參考權(quán)威汽車平臺的成交數(shù)據(jù)等方式，全面了解車型的實際優(yōu)惠構(gòu)成，從而在合理預(yù)算內(nèi)選擇到性價比更高的配置版本。