蔚來ET4搭載前后雙電機系統，動力性能表現強勁且全面均衡。其最大馬力可達490匹，峰值扭力700牛·米，零百加速僅4秒，電門響應靈敏且動力輸出線性，無論是城市低速行駛的平穩順暢，還是高速路段的強勁推背感，都能帶來出色的駕駛體驗。同時，依托ISS等技術加持，車輛在過彎時可精準分配動力，配合指向精準的方向盤，有效避免推頭與側傾，穩定性與操控性俱佳。結合蔚來對雙電機技術的研發理念——認為雙電機是實現效能與性能平衡的合理配備，能提供動力冗余與安全保障，可推測ET4的雙電機系統在動力輸出、能耗控制與行駛安全上均具備單電機難以比擬的優勢，整體動力表現既滿足日常通勤的平順需求，也能支撐激烈駕駛的性能渴望。

從蔚來品牌對雙電機技術的堅持來看，ET4的雙電機系統并非單純追求性能，而是在安全與能耗層面實現了更優平衡。參考品牌對雙電機優勢的闡述，該系統能通過前后電機的協同工作，在高速行駛時保持高效能輸出，避免單電機在高速效能上的妥協；同時雙電機結構帶來的動力冗余，也為復雜路況下的行駛安全提供了額外保障，比如在濕滑路面或緊急變道時，可通過精準的動力分配提升車輛穩定性。

結合蔚來旗下同系列車型的動力調校邏輯，ET4的動力表現大概率延續了品牌一貫的線性輸出特性。城市通勤時，低扭輸出平順細膩，電門踏板的反饋力度適中，即使是新手也能輕松掌控；切換至高速場景后，深踩電門即可獲得持續的推背感，動力儲備充足，超車時無需頻繁調整踏板深度。這種動力輸出的層次感，既照顧了日常駕駛的舒適性，又保留了性能車的駕駛樂趣。

值得注意的是，蔚來在底盤與動力的匹配上向來注重細節。參考ET系列車型的底盤技術，ET4可能搭載了優化后的懸架系統，配合雙電機的動力分配邏輯，過彎時車身姿態控制精準，方向盤指向性清晰，能讓駕駛者清晰感知車輛的動態變化。這種操控與動力的協同，使得車輛在山路或連續彎道中也能保持穩定，進一步提升了駕駛信心。

綜合來看，蔚來ET4的動力性能不僅體現在強勁的加速數據上，更在于其對不同場景的適配能力。從城市低速的平順性到高速路段的爆發力，再到復雜路況下的穩定性，雙電機系統為其提供了全面的動力支持。同時，品牌對雙電機技術的深度研發，也讓ET4在性能、安全與能耗之間找到了平衡點，滿足了用戶對純電車型多元化的駕駛需求。