蔚來ET7近期市場銷量處于中大型純電轎車細(xì)分市場的中等水平，2025年4月銷量為451輛，同年6月銷量271輛，2024年累計(jì)銷量7244輛，在中大型車年銷量排名中位列第24名。作為蔚來品牌定位高端的中大型純電轎車，ET7憑借突出的技術(shù)實(shí)力與用戶體驗(yàn)優(yōu)勢，在競爭激烈的市場中占據(jù)了一席之地：其雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)3.8秒破百的強(qiáng)勁性能，100kWh電池組搭配0.208超低風(fēng)阻帶來675km CLTC長續(xù)航，換電+快充的補(bǔ)能組合進(jìn)一步提升了使用便利性；智能駕駛層面，150線激光雷達(dá)與1016TOPS算力芯片的組合，為L2及可選L3輔助駕駛提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；而空氣懸掛、前后排座椅加熱通風(fēng)按摩、23揚(yáng)聲器杜比全景聲等配置，則充分滿足了用戶對豪華舒適的需求。盡管銷量未進(jìn)入細(xì)分市場前列，但ET7的產(chǎn)品力仍精準(zhǔn)匹配了追求科技豪華與補(bǔ)能便捷的高端用戶群體。

從銷量走勢來看，蔚來ET7的市場表現(xiàn)呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)性。2022年作為上市初期，銷量從3月的163輛逐步攀升至6月的4349輛，隨后在下半年維持月銷2000-3000輛的水平，顯示出市場對其高端定位的初步認(rèn)可；2023年銷量有所回落，多數(shù)月份維持在200-700輛區(qū)間；2024年則在100-1098輛的范圍內(nèi)波動(dòng)，2025年4月和6月銷量分別為451輛和271輛，整體處于細(xì)分市場中等位置。這種波動(dòng)或與新能源汽車市場競爭加劇、消費(fèi)者選擇更加多元有關(guān)，但ET7的核心優(yōu)勢仍為其穩(wěn)定了部分用戶群體。

深入來看，ET7的產(chǎn)品力在同級別車型中具備鮮明特色。性能層面，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的3.8秒破百加速能力，配合100kWh電池組的675km CLTC續(xù)航，兼顧了動(dòng)力與實(shí)用性；0.208的超低風(fēng)阻系數(shù)不僅優(yōu)化了能耗，也體現(xiàn)了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的專業(yè)性。智能駕駛方面，150線激光雷達(dá)（探測距離可達(dá)500m）與英偉達(dá)Orin-X芯片（1016TOPS算力）的組合，為其感知能力和決策效率提供了硬件支撐，標(biāo)配的NIO Pilot L2輔助駕駛及可選的L3級功能，滿足了不同用戶對智能出行的需求。

舒適與豪華配置是ET7的另一大亮點(diǎn)。全系標(biāo)配的單腔空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合五連桿前后獨(dú)立懸掛，可根據(jù)路況靈活調(diào)整底盤狀態(tài)，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性；前排及后排座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，覆蓋了全艙乘客的舒適需求；23揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，能營造出沉浸式的聽覺體驗(yàn)，行政簽名版更通過真皮內(nèi)飾、21英寸輪轂及后排14.5英寸雙屏，進(jìn)一步強(qiáng)化了豪華感。此外，支持換電的補(bǔ)能模式與車電分離方案（月租1128元），既解決了用戶對電池衰減的顧慮，也降低了購車門檻，體現(xiàn)了蔚來品牌“服務(wù)+科技”的理念。

整體而言，蔚來ET7憑借領(lǐng)先的技術(shù)配置、完善的用戶體驗(yàn)與獨(dú)特的補(bǔ)能生態(tài)，在中大型純電轎車市場樹立了自己的標(biāo)簽。盡管當(dāng)前銷量未進(jìn)入細(xì)分市場頭部陣營，但其精準(zhǔn)的高端定位與差異化優(yōu)勢，仍使其成為追求科技豪華與便捷補(bǔ)能用戶的重要選擇，未來隨著市場環(huán)境的變化與品牌服務(wù)的進(jìn)一步拓展，有望持續(xù)吸引目標(biāo)群體的關(guān)注。