問界賽力斯M7的實際續航表現十分亮眼，滿油滿電狀態下綜合續航可達1290公里左右，即便是復雜路況也能保持穩定的能耗水平。這一成績不僅得到了中國汽研專業測試的驗證，更有大量車主的真實體驗作為支撐：長途駕駛時，滿油滿電出發、滿載四人并開啟空調與座椅通風的情況下，單程310公里后仍有充足剩余續航；城市環路工況下，純電優先模式可實現144.6公里純電續航，續航折現率達72.3%，即便是堵車怠速，油耗也不會出現大幅波動。其優秀續航背后，是賽力斯純電驅智能平臺、1.5T四缸專用增程器（熱效率41%、油電轉化率3.13kW·h/L）以及低阻力設計等技術的協同作用，而2025年“萬里疆途”長測中平均超85%的續航達成率，更印證了其續航表現的可靠性與穩定性。

從技術層面拆解，問界M7的續航優勢建立在系統級的優化之上。其搭載的1.5T四缸專用增程器采用深度米勒循環技術，壓縮比高達15:1，峰值功率92kW，熱效率突破41%，這意味著每升燃油能轉化出3.13kW·h的電能，能源利用效率處于行業前列。配合賽力斯純電驅智能平臺的精準調控，增程器始終工作在高效區間，即便是城市堵車怠速場景，也能通過智能啟停與功率調節，避免油耗大幅攀升。同時，整車采用低阻力卡鉗等細節設計，進一步降低行駛阻力，寧德時代CTP電池包則以40kWh容量與90%以上的充放電效率，為純電續航提供堅實基礎，兩驅舒適版CLTC純電續航可達230km。

實際場景中的表現更能體現其續航實力。有車主分享長途駕駛體驗：滿油滿電出發，搭載四位成人、全程開啟20度空調與座椅通風，310公里行程中，高速路段電量降至70%后切換燃油優先模式，返程時先以純電模式行駛至電量30%，再切換燃油模式，期間電量反充至58%后再次切換純電，最終到家時剩余電量30%，燃油續航仍有400公里。小長假期間，不少車主駕駛問界M7滿油滿電輕松突破850km實際續航，即便是綜合路況下，續航達成率也保持穩定。2025年“萬里疆途”10000公里長測中，不同博主測試的續航達成率分別達到96%、87%與81.69%，平均超85%，充分驗證了其在長距離行駛中的續航可靠性。

無論是專業機構的權威測試，還是用戶的真實反饋，都指向問界M7續航表現的一致性與穩定性。從城市環路的純電續航折現率，到高速長途的油耗控制，再到極端滿載場景下的續航達成，其動力系統與優化設計的協同作用，讓用戶在日常通勤與長途出行中都無需擔憂續航焦慮。這種兼顧能效與實用性的表現，為用戶帶來了更從容的出行體驗。