極氪001的預售價在覆蓋核心技術成本的同時，通過配置下放與規模效應為用戶提供了“豪華配置+性能體驗”的高價值選擇。作為吉利高端智能電動品牌的核心車型，極氪001以25.90-32.98萬的官方指導價，在成本與定價間實現了精準平衡：一方面，新車通過800V/900V高壓平臺、激光雷達、雙腔空氣懸掛等50%以上的裝配升級，單車型BOM成本較老款增加5.2萬元；另一方面，依托SEA浩瀚架構的規模效應、一體壓鑄技術的規模化應用，以及品牌對部分成本的自主消化，最終實現了“增配不增價”甚至起售價下探的市場策略。這種定價邏輯既尊重了技術研發與配置升級的硬性成本投入，也通過精準的用戶分層（如后驅版主打通勤、四驅版兼顧性能），讓不同需求的消費者都能獲得匹配成本的價值體驗，充分體現了“技術平權”的品牌理念。

從成本結構來看，極氪001的成本變化呈現“增減并存”的特點。配置升級帶來的硬性成本增加是核心——比如器件升級至800V高壓平臺、座艙新增雅馬哈音響與5D座椅、激光雷達和電池容量擴容等，單車型直接成本增加超5萬元；但一體壓鑄技術的規模化應用，以及電機供應商優化等供應鏈調整，又在一定程度上降低了部分生產環節的成本。這種“增配成本”與“降本技術”的對沖，讓車輛在保持核心配置競爭力的同時，避免了成本的過度堆積。而極氪品牌選擇自身消化大部分新增成本，最終實現新款起售價較老款下調3.1萬元，卻新增激光雷達、AR-HUD等多項豪華配置，進一步拉近了技術與用戶的距離。

具體到車型的價值輸出，極氪001的預售價充分體現了“配置價值超越成本”的優勢。以26.98萬的2026款103度后驅Max版為例，其標配的800V高壓平臺、激光雷達、驍龍8295車機芯片等配置，在同價位傳統豪華品牌車型中幾乎未見；而32.98萬的2026款四驅Ultra+版，更是搭載了925Ps最大馬力的動力系統、雙腔空氣懸掛與電磁感應懸掛，性能體驗接近百萬級純電轎跑，但售價僅為其1/3左右。這種“高端配置下放”的策略，讓用戶以更合理的價格享受到越級的技術體驗，也讓預售價與成本的匹配度更貼合消費者的實際需求。

綜合來看，極氪001的預售價不僅合理反映了其核心技術與配置的成本投入，更通過品牌對市場的精準判斷，實現了“成本投入”與“用戶價值”的雙向平衡。它既沒有因成本增加而盲目抬高售價，也沒有因控制價格而犧牲核心配置的競爭力，而是以“技術平權”為錨點，讓用戶在合理的價格區間內，切實感受到高端智能電動車的產品力。這種定價邏輯，既尊重了研發與生產的成本規律，也為新能源汽車市場的“價值定價”提供了可參考的范本。