新款極氪001在續航能力上實現了全面進階，不僅通過電池容量升級與三電系統優化拉長高續航上限，更依托900V高壓平臺強化了續航的實用性與補能效率。

具體來看，2026款新增103kWh三元鋰電池，配合后置單電機的低能耗布局，后驅Max版CLTC續航直達810km，創下同級別掀背車續航新高度；四驅車型也通過電機組合升級與0.23超低風阻系數，實現710-762km的續航表現，相比2025款同定位車型提升6%-10%。同時，全系標配的電池預加熱+液冷系統，有效降低了低溫環境下的續航衰減，讓長續航不再局限于理想工況。更值得關注的是，900V高壓平臺帶來的補能效率提升——95度四驅Max版快充10%-80%僅需約7分鐘，103度車型也僅需約10分鐘，配合超長續航里程，無論是跨城出行（如北京至上海單程無需中途充電）還是日常通勤，都能顯著緩解用戶的續航焦慮，真正實現“續航與補能”的雙重安心。

具體來看，2026款新增103kWh三元鋰電池，配合后置單電機的低能耗布局，后驅Max版CLTC續航直達810km，創下同級別掀背車續航新高度；四驅車型也通過電機組合升級與0.23超低風阻系數，實現710-762km的續航表現，相比2025款同定位車型提升6%-10%。同時，全系標配的電池預加熱+液冷系統，有效降低了低溫環境下的續航衰減，讓長續航不再局限于理想工況。更值得關注的是，900V高壓平臺帶來的補能效率提升——95度四驅Max版快充10%-80%僅需約7分鐘，103度車型也僅需約10分鐘，配合超長續航里程，無論是跨城出行（如北京至上海單程無需中途充電）還是日常通勤，都能顯著緩解用戶的續航焦慮，真正實現“續航與補能”的雙重安心。

從技術層面拆解，這次續航提升并非單一維度的電池擴容，而是三電系統與整車設計的協同優化。電機組合的迭代尤為關鍵，四驅版采用前感應異步+后永磁同步電機的黃金搭配，綜合功率達925馬力，既能在加速時爆發強勁動力（Ultra版0-100km/h僅2.83秒），又能通過精準的能量回收控制能耗；0.23的超低風阻系數則源于車身細節的打磨，比如隱藏式門把手、流線型掀背造型，每一處設計都為降低能耗服務。此外，電池容量的小幅提升（3%）結合系統效率的優化，最終實現了續航里程的顯著跨越，后驅Max版的810km續航更是躋身同級別掀背車的頂尖水平。

用戶實際體驗層面，新款極氪001的續航提升直接轉化為出行自由度的拓展。后驅Max版的810km續航足以覆蓋多數跨城需求，即便是北京到上海這樣的長途行程，也能做到單程不補能；四驅Ultra版762km的續航，也能輕松應對日常通勤加周末遠游的組合場景。快充效率的升級則進一步消除了補能顧慮，95度車型7分鐘的快充時間，基本等同于服務區買杯咖啡的等待時長，103度車型10分鐘的快充也能快速“回血”，高速出行時無需再為排隊充電發愁。這種“長續航+快補能”的組合，讓用戶在享受性能的同時，不必為續航妥協。

此次新款極氪001的續航升級，本質上是品牌對用戶核心需求的精準回應。通過電池技術迭代、高壓平臺升級與三電系統優化，極氪不僅拉高了中大型掀背車的續航天花板，更通過補能效率的提升補齊了純電出行的體驗短板。在保留獵裝造型、電動吸合門等豪華配置的基礎上，新款001進一步強化了“性能與實用兼顧”的產品標簽，為中高端純電市場提供了兼具長續航、快補能與強動力的標桿選擇。