榮威D7 PHEV的保養成本不算高，屬于同級別插混車型中經濟實用的選擇。從官方數據與車主實際體驗來看，這款車的養車成本在多維度均體現出親民屬性：首年保費約5000元，三年總保費約12500元，年均保險成本控制在4167元；以三年行駛60000km計算，保養總費用預計5000元，首保免費后小保養費用僅需300-400元，且得益于DMH超級混動系統的高效設計，發動機介入頻率低、負荷小，保養周期比傳統燃油車更長，進一步降低了保養頻次與成本。同時，其CLTC純電續航125km可覆蓋日常通勤，純電模式下無發動機損耗，僅需定期檢查三電系統，結合六年或15萬公里的整車質保覆蓋核心部件，從保險、保養到日常能耗，各環節成本均經過優化，整體養車壓力較小。

從技術層面看，榮威D7 PHEV的保養成本優勢源于其動力總成的成熟設計。搭載的1.5L自然吸氣發動機無渦輪增壓器，結構簡單且故障率低，相比帶渦輪的發動機減少了渦輪維護、更換的潛在成本；匹配的DMH超級混動系統采用優化后的DHT變速箱，無需頻繁更換變速箱油，進一步簡化了保養項目。三電系統方面，磷酸鐵鋰電池循環壽命長、衰減慢，且核心部件納入六年或15萬公里質保，降低了長期使用中的電池維護風險。這種“簡單可靠”的動力結構，從源頭減少了后期保養的復雜程度與費用支出。

日常使用場景中，CLTC純電續航125km的設計進一步放大了成本優勢。對于多數用戶而言，工作日通勤可完全依賴純電模式，發動機幾乎不參與工作，減少了機油、濾芯等常規損耗件的更換頻率；即使長途出行，混動模式下發動機始終保持在高效區間運轉，積碳生成量少，降低了清洗節氣門、更換火花塞等附加保養的需求。有車主反饋，若日常通勤以純電為主，混動里程增長緩慢，保養間隔可延長至一年或1萬公里，實際保養支出比官方參考值更低。

上汽集團的供應鏈整合能力也為其成本控制提供了支撐。依托上汽成熟的零部件體系，發動機、電池等核心部件采購成本更具優勢，傳導至售后環節后，配件價格相對親民。例如，小保養所需的機油、濾芯等配件，官方套餐價格僅300-400元，部分線下門店還會推出活動價，進一步降低用戶負擔。這種“技術設計+使用場景+供應鏈”的三重協同，讓榮威D7 PHEV的保養成本在同級別插混車型中更具競爭力。

綜合來看，榮威D7 PHEV的保養成本優勢并非單一環節的優化，而是從技術研發、場景適配到供應鏈管理的全面協同。無論是保險、保養還是日常能耗，各環節均圍繞“家用經濟”定位設計，既滿足了家庭用戶對出行成本的敏感需求，又通過長質保等政策消除了后期使用的顧慮，是一款兼顧實用性與經濟性的家用插混車型。