捷途X70 PLUS高速行駛時(shí)并不費(fèi)油，其油耗表現(xiàn)在同級(jí)別中型燃油SUV中處于中低水平。從官方數(shù)據(jù)與用戶實(shí)測來看，2026款旗艦型搭載的新1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋濕式雙離合動(dòng)力總成，WLTC綜合油耗僅7.44L/100km，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，實(shí)際油耗與綜合油耗接近；其他車型如2025款1.5T CVT版本綜合油耗8.19L/100km，高速工況下得益于變速箱平順性，油耗也維持在合理區(qū)間。此外，該車全系支持經(jīng)濟(jì)駕駛模式，部分車型配備定速巡航或全速自適應(yīng)巡航，能穩(wěn)定高速車速，避免頻繁加減速增加油耗；57L的油箱容積配合最低7.44L/100km的油耗，滿油高速續(xù)航可達(dá)約766km，進(jìn)一步印證了其高速燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢。

從用戶實(shí)際反饋來看，捷途X70 PLUS的高速油耗表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)高度吻合。多位1.5T版本車主分享的實(shí)測案例顯示，即便在端午假期滿載4名成年人、后備箱放置行李且全程開啟空調(diào)的情況下，560公里高速路段的綜合油耗仍能控制在7.1L/100km左右；而駕駛習(xí)慣良好的用戶，甚至能將高速油耗壓至6.8L/100km以下。1.6T版本雖油耗稍高，但也穩(wěn)定在7.5-8.5L/100km區(qū)間，這一成績在中型SUV中實(shí)屬亮眼。值得注意的是，車輛高速油耗與行駛速度密切相關(guān)，保持60-80km/h的經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)，油耗可低至7L/100km左右，若車速超過120km/h，油耗則會(huì)有明顯上升，因此合理控制車速是降低高速油耗的關(guān)鍵。

捷途X70 PLUS的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，離不開其在技術(shù)層面的多重優(yōu)化。車身采用承載式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，搭配麥弗遜前懸掛與多連桿后懸掛，高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定性更強(qiáng)，有效減少了因氣流擾動(dòng)導(dǎo)致的額外能耗；動(dòng)力總成方面，2026款旗艦型搭載的新1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩290N·m可在2000-3500rpm持續(xù)輸出，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低水平，進(jìn)一步降低了燃油消耗。此外，全系標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)駕駛模式、部分車型配備的全速自適應(yīng)巡航等配置，能幫助駕駛者保持平穩(wěn)車速，避免急加速、急剎車帶來的油耗波動(dòng)，從細(xì)節(jié)處提升了高速燃油效率。

作為奇瑞旗下主打“旅行+”的車型，捷途X70 PLUS在設(shè)計(jì)之初便充分考慮家庭長途出行需求。4749×1900×1720mm的車身尺寸與2745mm的軸距，為用戶提供寬敞空間的同時(shí)，通過車身流線型設(shè)計(jì)優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)；57L的大油箱容積，結(jié)合最低7.44L/100km的油耗，滿油狀態(tài)下高速續(xù)航可達(dá)約766km，無需頻繁進(jìn)服務(wù)區(qū)加油，大幅提升了長途出行的便利性。更重要的是，該車全系支持92號(hào)汽油，相比需要高標(biāo)號(hào)汽油的車型，進(jìn)一步降低了高速出行的燃油成本，配合十年或20萬公里的超長質(zhì)保政策，讓用戶在享受低油耗的同時(shí)，也能獲得可靠的售后保障。

綜合來看，捷途X70 PLUS的高速油耗表現(xiàn)不僅依托于官方的技術(shù)優(yōu)化，更通過用戶實(shí)測得到了充分驗(yàn)證。無論是動(dòng)力總成的迭代升級(jí)、車身底盤的穩(wěn)定性設(shè)計(jì)，還是經(jīng)濟(jì)駕駛模式等配置的加持，都讓其在高速行駛時(shí)保持了較低的燃油消耗。對(duì)于注重家庭長途出行的用戶而言，這款車在空間、油耗與便利性之間實(shí)現(xiàn)了較好的平衡，是中型SUV市場中兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)選擇。