理想六座汽車的保養(yǎng)成本不算高，整體處于同級別車型中的合理區(qū)間。以理想L9為例，新車前6年保養(yǎng)總費用1.32萬元，年均超2200元；理想ONE全加油行駛6萬公里保養(yǎng)費用約5679元，每年約1893元，充電行駛比例高的話費用更低；理想L7三年60000km保養(yǎng)總費用約7700元，年均2058元；理想L8按年均行駛2萬公里計算，三年總保養(yǎng)費2921元，折合每年僅需973元；理想L6 6萬公里或6年總保養(yǎng)費用為7981元，一年行駛2萬公里的保養(yǎng)費用約為2660元。綜合來看，理想六座汽車的保養(yǎng)成本接近合資品牌中型車，比同級燃油車省不少，且保養(yǎng)流程與普通燃油車相似，車機(jī)會提醒用戶保養(yǎng)，整體保養(yǎng)成本較為親民。

從保養(yǎng)周期與項目設(shè)計來看，理想六座車型充分考慮了用戶的實際使用場景，尤其是增程器與三電系統(tǒng)的差異化保養(yǎng)策略，進(jìn)一步降低了長期養(yǎng)車成本。以理想L8為例，其保養(yǎng)周期以“1年或增程器1萬公里”為標(biāo)準(zhǔn)，若用戶日常以純電出行為主，增程器使用頻率低，保養(yǎng)間隔可自然延長，年行駛里程低于1萬公里的用戶，保養(yǎng)成本甚至能壓縮至600元/年。理想L6同樣采用“增程器保養(yǎng)+三電檢查”的模式，首保5000公里免費，后續(xù)小保養(yǎng)僅需300-400元，大保養(yǎng)平攤后年均成本可控制在400-600元，對于年均行駛1.5萬公里的家庭用戶而言，幾乎不會造成額外經(jīng)濟(jì)壓力。

具體到保養(yǎng)項目的定價，理想汽車的零部件費用保持了較高的性價比。以空調(diào)濾芯為例，單個238元的價格與市場主流合資品牌持平，且支持一年或2萬公里更換一次；火花塞、制動液等易損件的更換成本也處于合理范圍，理想L9 4萬公里更換4個火花塞僅需394元，理想L7每4萬公里更換制動液和變速箱油的費用為1190元，并未出現(xiàn)因新能源車型身份而溢價的情況。此外，部分車型還提供會員贈送保養(yǎng)服務(wù)，理想ONE用戶若充電比例較高，疊加會員權(quán)益后單次保養(yǎng)價格可低于500元，進(jìn)一步拉低了整體保養(yǎng)成本。

從用戶實際使用的角度出發(fā)，理想六座車型的保養(yǎng)成本還與用電比例直接相關(guān)。理想ONE全加油行駛6萬公里保養(yǎng)費用約5679元，但充電比例高時費用可降至3084元，年均最多1161元；理想L6若以純電模式為主，增程器不消耗保養(yǎng)周期，保養(yǎng)成本可進(jìn)一步降低。這種“用電越頻繁，保養(yǎng)越便宜”的特點，貼合了家庭用戶日常通勤多用電、長途出行才用油的使用習(xí)慣，讓保養(yǎng)成本更貼合實際需求。

總體而言，理想六座汽車的保養(yǎng)成本優(yōu)勢，既源于其增程技術(shù)的設(shè)計特性，也得益于合理的定價策略與靈活的保養(yǎng)方案。無論是按固定里程計算的年均費用，還是結(jié)合用電比例的動態(tài)成本，都體現(xiàn)了對家庭用戶需求的適配性。對于注重性價比的消費者來說，選擇理想六座車型，不僅能享受到六座布局的空間優(yōu)勢，其親民的保養(yǎng)成本也能為長期用車生活減輕負(fù)擔(dān)。