13米加長林肯的安全配置覆蓋主動防護、被動防護及智能輔助三大維度，從駕駛場景預判到碰撞物理防護均有細致考量。主動安全層面，搭載林肯CoPilot 360?智能助駕系統，集成ACC智能自適應巡航、PCA防碰撞預警（含左轉防碰撞功能）、LDW車道偏離警告等20余項配置，還加入ActiveGlide?主動駕駛輔助與DS MC駕駛員狀態監測，兼顧跟車、防碰撞與疲勞駕駛提醒；被動安全上采用非承載式車身，車身剛度強且防護級別達BR6級，配備多層防彈玻璃、加固鉸鏈及7個安全氣囊，能在碰撞時有效分散沖擊力并保護車內人員；此外前后雷達、周邊報警、膝部氣囊等細節配置，也從日常駕駛與應急場景補充了安全防護網。

在主動安全的細節設計中，林肯對駕駛場景的覆蓋尤為全面。例如ACC智能自適應巡航不僅支持Stop & Go自動跟車，還能在高速行駛時根據前車速度自動調整車速，避免人為控制車速時的反應延遲；PCA防碰撞預警系統除了基礎的行人監測與主動緊急制動，新增的左轉防碰撞預警功能可在路口左轉時，通過傳感器識別對向車流風險，及時發出警報甚至主動干預制動，填補了傳統防碰撞系統在交叉路口場景的空白。而ActiveGlide?主動駕駛輔助系統則能在特定高速公路路段實現L2+級智能輔助，結合DS MC駕駛員狀態監測，通過攝像頭實時分析駕駛員的面部表情與視線方向，一旦檢測到疲勞或分心狀態便會發出聲音與燈光提醒，從源頭降低駕駛風險。

被動安全的核心在于車身結構與防護材質的協同。非承載式車身的設計讓底盤與車身框架相對獨立，碰撞時底盤能承擔大部分沖擊力，車身主體則保持穩定；BR6級防護標準意味著車輛能抵御普通步槍子彈的射擊，多層防彈玻璃采用特殊夾層結構，即使玻璃受沖擊碎裂也不會飛濺，加固式鉸鏈則確保車門在碰撞或外部沖擊下仍能保持閉合或正常開啟，為車內人員保留安全空間。Personal Safety System個人安全系統會根據前排乘客的體重、坐姿等信息，智能調整安全氣囊的展開力度與時機，搭配7個安全氣囊（包括主副駕安全氣囊、側氣簾、膝部氣囊等），形成全方位的碰撞緩沖屏障。

日常駕駛中的安全細節同樣可圈可點。前后雷達與周邊報警系統能在停車、挪車時實時反饋車輛與障礙物的距離，避免低速剮蹭；電子車身穩定系統RSC（防側翻穩定控制系統）通過傳感器監測車輛的側傾角度與行駛軌跡，一旦檢測到側翻風險便會主動調整車輪制動力，降低車輛失控概率；方向盤加熱、手機無線充電等配置看似與安全無直接關聯，但能提升駕駛舒適性，減少駕駛員因操作手機或手部寒冷分心的可能，間接保障駕駛安全。

整體來看，13米加長林肯的安全配置并非單一功能的堆砌，而是形成了“主動預判—智能干預—被動防護”的完整體系。從高速巡航的智能輔助到極端場景的防彈保護，從日常駕駛的細節提醒到碰撞瞬間的精準防護，每一項配置都針對不同場景的安全需求設計，既兼顧了大型車輛駕駛的特殊性，也為車內人員提供了從預防到應急的全鏈條安全保障。