嵐圖品牌目前未布局純燃油車，因此在汽油車領域暫無直接競爭力。從現有產品矩陣來看，嵐圖聚焦新能源賽道，旗下車型均以純電或增程/插混技術為核心，與傳統燃油車品牌的產品邏輯存在明顯差異。若對比同價位燃油車的核心優勢，如福特領裕依托成熟的EcoBoost燃油動力鏈、無充電依賴的實用性，嵐圖的新能源車型則以綠牌政策適配、電驅動力性能、智能科技配置為核心賣點，二者針對的是不同能源偏好的用戶群體。嵐圖的競爭力更多體現在新能源領域的技術迭代與產品體驗上，而非傳統汽油車賽道。

從產品定位來看，嵐圖的新能源車型與傳統燃油車在核心價值上形成互補。以嵐圖FREE增程版為例，其搭載雙電機四驅系統，綜合功率與扭矩參數優于同價位燃油SUV，WLTC綜合油耗更低，同時可實現純電通勤與長途混動續航，解決了部分用戶對燃油車高油耗的顧慮；而福特領裕這類燃油車則憑借成熟的發動機技術、無需充電的便利性，精準覆蓋對新能源接受度較低或充電條件有限的用戶，比如頻繁長途跨省且沿途充電設施不足的家庭用戶，或偏好傳統燃油車駕駛質感的群體。

在用戶需求匹配層面，嵐圖的新能源車型更貼合當下政策導向與消費趨勢。以嵐圖夢想家為例，其智能多模驅動系統相比傳統燃油MPV（如別克GL8 2.0T輕混版），在動力響應與燃油經濟性上均有提升，同時第三排空間更寬敞，內飾科技感更強，對注重綠牌權益、智能配置的年輕家庭用戶更具吸引力；而燃油MPV則依托長期積累的市場口碑與維修保養便利性，占據部分傳統商務與家用市場份額。兩者的競爭本質是能源形式與用戶需求的分化，而非同一賽道的直接對抗。

從品牌戰略角度，嵐圖作為新能源品牌，其競爭力構建圍繞電動化、智能化展開。官方數據顯示，嵐圖品牌7月交付新車3412輛，同比上漲90%，前7月累計銷量同比上漲109.58%，這一增長得益于其對新能源用戶需求的精準把握，比如嵐圖FREE的空氣懸架、嵐圖追光的魔毯底盤等配置，均針對新能源用戶對駕乘品質的高要求；而傳統燃油車品牌則依托多年燃油技術積淀，在動力可靠性、維修網絡覆蓋上形成壁壘，二者在各自賽道深耕，滿足不同用戶的核心訴求。

綜上，嵐圖與燃油車品牌的競爭力分屬不同賽道，前者聚焦新能源領域的技術創新與政策適配，后者依托燃油技術成熟度與使用便利性占據市場。隨著新能源滲透率提升，嵐圖的競爭力將更多體現在電動化體驗的優化上，而燃油車品牌則需在細分市場鞏固優勢，二者共同構成多元化的汽車消費選擇。