榮威350的動(dòng)力表現(xiàn)整體偏向家用實(shí)用，能滿足日常代步需求但難提供強(qiáng)烈的性能體驗(yàn)。它搭載的1.5L VTi-Tech高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW、峰值扭矩135Nm，配合5擋手動(dòng)變速箱時(shí)動(dòng)力輸出平順精準(zhǔn)，2000轉(zhuǎn)后油門響應(yīng)及時(shí)，中速行駛表現(xiàn)穩(wěn)定；2014款升級(jí)后新增的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在MHI渦輪增壓器加持下最大扭矩達(dá)210Nm，動(dòng)力水平可媲美2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還配備了手自一體技術(shù)與ECO經(jīng)濟(jì)提醒功能，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛模式的多樣性。盡管百公里加速約12秒的成績(jī)不算突出，中低速階段偶有動(dòng)力偏肉的情況，但對(duì)于城市通勤、家庭短途出行等場(chǎng)景來說完全夠用，若追求推背感或高速急加速的爆發(fā)力，則可能需要更強(qiáng)勁的動(dòng)力配置。

榮威350的動(dòng)力調(diào)校以平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性為核心，尤其在2014款的技術(shù)升級(jí)后，這一特點(diǎn)更為突出。其1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用VTi-Tech高效能技術(shù)，通過優(yōu)化進(jìn)氣效率和燃燒控制，在日常駕駛中能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，配合5擋手動(dòng)變速箱的精準(zhǔn)換擋，中速行駛時(shí)動(dòng)力銜接流暢，應(yīng)對(duì)城市道路的起步、跟車等場(chǎng)景游刃有余。而新增的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，則借助MHI渦輪增壓器的加持，最大扭矩提升至210Nm，動(dòng)力儲(chǔ)備顯著增強(qiáng)，尤其在中高速階段的再加速能力上有明顯改善，能滿足部分用戶對(duì)動(dòng)力的進(jìn)階需求。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，2014款榮威350通過優(yōu)化底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配，將百公里油耗降至6.9L，較老款降低12%，同時(shí)新增的ECO經(jīng)濟(jì)狀態(tài)提醒功能，能幫助駕駛者養(yǎng)成更節(jié)能的駕駛習(xí)慣。此外，手自一體變速箱的加入，提供了D、S、M、W四種駕駛模式，用戶可根據(jù)路況切換模式——運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更積極，雪地模式則增強(qiáng)了濕滑路面的行駛穩(wěn)定性，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性和適應(yīng)性。

對(duì)于日常家用場(chǎng)景而言，榮威350的動(dòng)力表現(xiàn)完全能夠勝任。無論是城市通勤還是短途家庭出游，其動(dòng)力輸出都能滿足基本需求。若遇到中低速動(dòng)力不足的情況，可先檢查車內(nèi)電器是否過載，避免過多用電設(shè)備同時(shí)運(yùn)行導(dǎo)致動(dòng)力分流；其次，定期檢查并更換火花塞，確保點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作；最后，及時(shí)更換適配的機(jī)油，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效率，這些小細(xì)節(jié)能有效改善動(dòng)力表現(xiàn)。不過，若用戶追求強(qiáng)烈的推背感或高速急加速的爆發(fā)力，這款車的動(dòng)力儲(chǔ)備可能難以滿足，更適合注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。

總體來看，榮威350的動(dòng)力系統(tǒng)圍繞家用需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)階動(dòng)力，配合燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化和駕駛模式的多樣性，使其成為一款兼顧實(shí)用與性價(jià)比的家用轎車。雖然在性能表現(xiàn)上并非強(qiáng)項(xiàng)，但對(duì)于以代步和家庭使用為主要需求的用戶來說，其動(dòng)力配置足以應(yīng)對(duì)日常場(chǎng)景，是一款務(wù)實(shí)的選擇。