深藍S07 EV的懸掛系統調校兼顧了舒適性與操控性，在同級別車型中表現較為出色。

這款車采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，全系標配FSD可變阻尼減震器和HRS液壓式回彈止動器，部分車型還支持懸掛軟硬調節，可通過駕駛模式切換適配不同場景需求。日常行駛時，懸掛能有效過濾路面細碎顛簸，過減速帶或坑洼路段時震動吸收干脆，無多余彈跳；高速巡航或過彎時，又能提供充足支撐力，抑制車身側傾與俯仰，保持穩定姿態。后置后驅的布局進一步優化了前后配重，配合電動助力轉向的精準反饋，讓操控更具信心，整體實現了舒適與運動的平衡。

這款車采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，全系標配FSD可變阻尼減震器和HRS液壓式回彈止動器，部分車型還支持懸掛軟硬調節，可通過駕駛模式切換適配不同場景需求。日常行駛時，懸掛能有效過濾路面細碎顛簸，過減速帶或坑洼路段時震動吸收干脆，無多余彈跳；高速巡航或過彎時，又能提供充足支撐力，抑制車身側傾與俯仰，保持穩定姿態。后置后驅的布局進一步優化了前后配重，配合電動助力轉向的精準反饋，讓操控更具信心，整體實現了舒適與運動的平衡。

從技術細節來看，FSD可變阻尼減震器可根據路面狀況自動調節阻尼力，在平整路面保持柔和濾震，遇到連續顛簸時則增強支撐性；HRS液壓式回彈止動器則能抑制懸掛過度回彈，減少車身余震與機械噪音，提升行駛質感。對于支持軟硬調節的車型，用戶可通過“標準、舒適、運動、個性化”等6種駕駛模式切換，舒適模式下懸掛偏軟，適合長途通勤和家庭出行，能最大程度過濾路面沖擊；運動模式下懸掛變硬，側向支撐加強，高速過彎時車身姿態更穩健，滿足駕駛樂趣需求。

實際體驗中，深藍S07 EV的懸掛調校在不同場景下表現均衡。城市道路行駛時，前麥弗遜懸掛能清晰傳遞路感又不過于生硬，后多連桿懸掛則有效化解減速帶和井蓋帶來的沖擊，車內乘客幾乎感受不到明顯顛簸；高速行駛時，懸掛系統提供的支撐力讓車身保持平穩，即使遇到路面接縫或輕微起伏，也不會出現漂浮感；過彎時，后驅布局配合懸掛的側向支撐，車身側傾抑制到位，轉向精準度高，給駕駛者帶來充足信心。

此外，深藍S07 EV的懸掛調校還與整車靜謐性設計相配合，前車窗多層隔音玻璃進一步隔絕了路面噪音，讓舒適體驗更上一層樓。作為新能源車型，其懸掛系統既保留了純電車型的平順性，又通過后置后驅架構注入了運動基因，兼顧了家庭用戶對舒適性的需求和駕駛愛好者對操控性的追求，體現了深藍汽車“智能+駕趣”的品牌定位。

總體而言，深藍S07 EV的懸掛系統在結構設計、技術配置和實際調校上都展現出較高水準，無論是日常通勤的舒適性，還是駕駛過程中的操控穩定性，都能滿足多數用戶的需求，在同級別車型中具備較強的競爭力。