新能源試駕中判斷車輛續航表現，需結合官方測試標準、真實用戶反饋與試駕實測數據，多維度綜合評估。首先要了解不同續航測試標準的差異：NEDC曾廣泛應用于歐洲與中國，測試環境偏理想；CLTC基于中國交通大數據，更貼合國內中低速路況；WLTC則覆蓋更廣速度區間，結果更接近實際駕駛。其次可參考真實車主的長期用車反饋，了解日常通勤、高速巡航等場景下的實際續航衰減情況。試駕時需提前記錄初始電量與里程數，選擇涵蓋城市擁堵、高速巡航、郊區道路的長距離路線，同時開啟空調、車機導航等常用電器，模擬真實用車場景；還需關注季節與溫度對電池活性的影響，比如冬季低溫可能導致續航折損。試駕結束后，結合實際電耗數據計算預估續航，再對比不同路況下的能耗表現，即可更精準地判斷車輛的真實續航能力。

在試駕過程中，還可借助專業試駕路線的規劃來提升續航判斷的準確性。部分品牌會提供專門的續航測試路線，這類路線通常涵蓋城市擁堵路段、高速巡航路段以及郊區多紅綠燈路段等多種場景，能更全面地模擬日常用車環境。同時，一些新測試方案會結合服務人員與消費者的位置，根據實時交通狀況生成動態試駕路線，并采集駕駛過程中的語音信息，以此更精準地還原真實駕駛習慣對續航的影響。

在數據記錄與計算方面，除了記錄初始電量和里程數，消費者還可按固定里程節點（如每行駛50公里）記錄剩余電量，結合車載系統顯示的實時百公里能耗，通過公式計算出不同路況下的實際續航。部分品牌會收集消費者的日常通勤路線、駕駛習慣以及當地氣象信息建立專屬檔案，通過偏差百分比計算出續航修正值，進一步優化預估結果。此外，還可參考車輛說明書中的電池容量參數，結合試駕中的實際電耗，推算出理論續航與實際續航的差異。

需要注意的是，不同測試方法的結果存在差異。例如60公里等速法是在理想路況下保持勻速行駛的測試結果，參考價值有限；而綜合工況法則更貼近實際，但測試周期較長。消費者在對比不同車型續航時，應優先選擇采用WLTC或CLTC標準的測試數據，同時關注車輛在冬季低溫、夏季高溫等極端環境下的續航表現，這些因素對電池活性影響較大，可能導致續航折損10%-30%。

綜合來看，判斷新能源汽車續航表現需將官方數據、用戶反饋與實測數據相結合，同時考慮路況、溫度、駕駛習慣等變量。通過多場景試駕、分階段記錄數據、結合專業測試標準分析，才能更準確地評估車輛的真實續航能力，避免因單一數據導致的判斷偏差。