江淮汽車是目前與蔚來合作生產電動車的知名廠家，蔚來旗下的ES6、ES8等主力電動車型均由江淮汽車負責代工生產。雙方在安徽合肥共建了專業化生產基地，江淮汽車憑借深厚的制造底蘊與成熟工藝為生產提供硬件基礎和技術保障，蔚來則注入智能化、科技化的研發成果與生產標準，共同保障車型的制造品質。此外，蔚來在換電領域與奇瑞、長安等企業有戰略合作，但在整車生產層面，江淮汽車是其核心合作伙伴，雙方的合作還涉及技術創新、供應鏈整合等多維度，合作規模達百億元級別，為蔚來電動車的量產交付提供了堅實支撐。

在整車生產之外，蔚來的合作網絡正逐步擴展至能源生態領域。2024年1月，奇瑞汽車與蔚來在合肥簽署換電戰略合作框架協議，雙方計劃在換電技術研發、換電站網絡共享等方面開展深度協同。同年9月，奇瑞旗下綠能生態科技公司與武漢蔚來能源公司進一步達成充電網絡服務合作，奇瑞控股部分車型用戶已可通過相關系統查看蔚來充電樁信息，這一合作不僅豐富了奇瑞用戶的補能選擇，也為蔚來能源網絡的規模化覆蓋提供了助力。值得關注的是，2025年初有消息稱奇瑞星途品牌計劃推出與蔚來合作的換電車型，預計于當年第三季度上市，盡管雙方官方尚未對此回應，但從合作軌跡來看，這一方向與蔚來開放換電生態的戰略高度契合。

事實上，蔚來在換電領域的布局已呈現多品牌聯動的態勢。除奇瑞外，蔚來還與長安汽車、吉利汽車等多家主流車企達成合作，共同推動換電標準的統一與生態的共建。同時，蔚來與殼牌等能源企業的合作，也在加速換電站的全球化布局。這些合作并非局限于單一車型的生產，而是圍繞能源服務、技術標準等產業鏈上游環節展開，體現了蔚來從“造車”向“造生態”的戰略延伸。

從合作模式來看，蔚來的對外合作呈現出“生產+生態”雙輪驅動的特點。江淮汽車作為整車生產的核心伙伴，承擔著保障產能與品質的基礎角色；而奇瑞、長安等企業則在能源生態、技術協同等領域與蔚來形成互補。這種多元化的合作體系，既確保了蔚來在整車制造上的專業性與穩定性，也通過開放生態的方式，加速了新能源汽車產業鏈的協同創新。無論是生產端的深度綁定，還是生態端的開放合作，蔚來的每一步布局都在為其長期發展構建更堅實的產業基礎。

整體而言，蔚來的合作網絡正從生產制造向全產業鏈延伸。江淮汽車的代工合作保障了產品落地，而與奇瑞、長安等企業在換電領域的協同，則為行業生態的完善提供了動力。這種“核心制造+開放生態”的模式，不僅讓蔚來在競爭中保持靈活性，也為新能源汽車行業的合作共贏提供了有益參考。隨著合作的不斷深化，蔚來有望在鞏固自身技術優勢的同時，推動整個行業向更高效、更協同的方向發展。