特斯拉標準續航Model Y的保養成本并不高，其純電架構的極簡設計從根源上省去了傳統燃油車的核心保養支出。

作為純電動車型，Model Y沒有燃油發動機與多擋位變速箱，無需定期更換機油、機濾、變速箱油等部件，也不存在火花塞、正時皮帶這類易損耗件的維護需求。其保養項目高度精簡，主要集中在空調濾芯（約200-300元/次）、剎車油檢測更換（約100-200元/次）、輪胎換位等基礎項目，常規保養周期為2年或4萬公里，年均保養成本僅500-800元。配合全系標配的能量回收系統，剎車片磨損大幅減少，更換周期延長至6-8萬公里，進一步降低了長期維護支出。對比同級別燃油中型SUV年均1500-2500元的保養費用，Model Y的成本優勢顯著，再加上4年或8萬公里的整車質保與8年或16萬公里的三電系統質保，用戶無需為核心部件的潛在故障過度擔憂。

作為純電動車型，Model Y沒有燃油發動機與多擋位變速箱，無需定期更換機油、機濾、變速箱油等部件，也不存在火花塞、正時皮帶這類易損耗件的維護需求。其保養項目高度精簡，主要集中在空調濾芯（約200-300元/次）、剎車油檢測更換（約100-200元/次）、輪胎換位等基礎項目，常規保養周期為2年或4萬公里，年均保養成本僅500-800元。配合全系標配的能量回收系統，剎車片磨損大幅減少，更換周期延長至6-8萬公里，進一步降低了長期維護支出。對比同級別燃油中型SUV年均1500-2500元的保養費用，Model Y的成本優勢顯著，再加上4年或8萬公里的整車質保與8年或16萬公里的三電系統質保，用戶無需為核心部件的潛在故障過度擔憂。

從技術設計層面看，Model Y的核心部件采用長壽命方案，進一步壓縮了保養成本空間。全系搭載的固定齒比變速箱，沒有傳統多擋位變速箱的離合、齒輪磨損問題，完全省去了變速箱油更換等保養環節；電機采用永磁同步或感應異步設計，無發動機復雜機械結構，無需機油潤滑與機濾更換；電池配備液冷+預加熱系統，配合特斯拉自研的電池管理系統（BMS），有效降低衰減風險，官方未強制要求定期更換電池，僅需常規檢測即可。這些設計從根源上減少了保養需求，讓用戶不必頻繁為機械損耗買單。

在用戶體驗方面，Model Y的保養便利性也進一步強化了成本優勢。特斯拉官方服務中心覆蓋主要城市，部分地區支持上門取送車保養，節省用戶時間成本；車機系統可實時監測車輛狀態，主動提醒保養需求，避免過度保養或遺漏關鍵項目。同時，保養價格透明可查，無隱藏消費，用戶還能選擇合規第三方保養（需保留記錄維持質保），靈活控制支出。此外，全系標配的OTA遠程升級功能，可通過軟件優化車輛性能與能耗，減少線下硬件調試需求，間接降低維護成本。

綜合來看，Model Y的保養成本不僅低于同級別燃油車，在純電車型中也處于合理區間。其精簡的保養項目、長周期的維護間隔，以及核心部件的可靠質保，共同構成了低成本的養車體系。對于注重長期使用經濟性的用戶而言，Model Y的保養成本不會造成額外負擔，反而能通過技術優化與設計簡化，為用戶節省更多養車開支。