蔚來在近期發布會上展示的新技術涵蓋全域高壓架構、智能底盤、三排零重力座椅、自研操作系統及高階智駕系統等核心領域。在全新第三代ES8發布會上，蔚來首次實現電機、電池、電控、空調等核心高壓元件全域900V以上帶寬，配合自研高性能四活塞卡鉗與智能雙腔空氣懸架，既帶來3.97秒破百的強勁動力，又通過4C超充能力提升補能效率，標配的102度電池包更兼顧能效與續航；六座版車型首次實現三排獨立零重力座椅全覆蓋，車內搭載最新NIO OS智能操作系統，支持多元交互方式與先進自動駕駛輔助系統。而在上海車展及ET9相關技術發布中，蔚來還推出全球首顆量產車規級5納米智駕芯片神璣NX9031，定義智能汽車“新三大件”，并通過SkyOS·天樞操作系統、第二代Aquila天鷹座超感系統等技術，進一步夯實智能與性能優勢。

在全新第三代ES8的技術架構中，全域900V高壓系統的落地是核心突破點。這套系統覆蓋電機、電池、電控、空調等所有高壓核心元件，不僅支撐起前后雙電機四驅系統520kW的綜合功率，實現3.97秒破百的加速性能，更通過4C超充能力讓補能效率翻倍，配合標配的102度電池包，達成能效與續航的雙重優化。底盤方面，蔚來同步升級自研高性能四活塞卡鉗，搭配智能雙腔空氣懸架，既強化了操控穩定性，又能根據路況實時調整懸架軟硬，兼顧運動性與舒適性。而六座版車型首次實現三排獨立零重力座椅全覆蓋，讓每一排乘客都能享受到貼合人體工學的舒適體驗，配合車內最新的NIO OS智能操作系統，支持語音、觸控等多種交互方式，進一步提升了座艙的智能便捷性。

上海車展上，蔚來提出的智能汽車“新三大件”概念引發行業關注，其中全球首顆量產上車的車規級5納米智駕芯片神璣NX9031尤為亮眼。該芯片將搭載于新款ET5、ET5T、ES6、EC6等車型，為高階自動駕駛輔助系統提供強大算力支撐。而在ET9的技術布局中，蔚來則展現了全棧自研的技術深度：外觀上，整車風阻系數低至0.22Cd，有效降低能耗；內飾采用橫向懸浮式布局，15.6英寸OLED中控屏搭配SkyOS·天樞操作系統，支持整車級OTA遠程升級；駕駛層面，第二代Aquila天鷹座超感系統與NAD系統協同，在神璣芯片的支持下實現超1000 TOPS算力，覆蓋多場景自動駕駛需求。動力與底盤部分，ET9的電動機總馬力達707Ps，總扭矩700N·m，百公里加速4.1秒，102kWh電池包實現650km純電續航；SkyRide天行智能底盤系統整合全主動懸架、線控轉向和后輪轉向，全主動懸架1毫秒內完成信號處理，每秒調整1000次，后輪最大轉向角度8.3°，大幅提升車輛動態響應與操控極限。

從高壓架構的全域升級到智能底盤的系統優化，從座艙舒適配置的全面覆蓋到智駕芯片與操作系統的自研突破，蔚來的新技術展示既聚焦用戶核心需求，又引領行業技術方向。這些技術不僅體現在單一車型的性能提升上，更構建起覆蓋動力、智能、舒適等多維度的技術體系，為用戶帶來更高效、更智能、更舒適的出行體驗，也為智能汽車的發展提供了可借鑒的技術路徑。