極氪007的實際續(xù)航表現(xiàn)整體優(yōu)秀，不同場景下的達成率與續(xù)航里程可滿足多元出行需求。從實測數(shù)據(jù)來看，后驅(qū)智駕版以110-120km/h的高速巡航時，純高速續(xù)航達成率達74%，滿電870km版本可跑640km以上；四驅(qū)智駕版在高速占比61%、平均時速110km/h的嚴苛條件下，實測續(xù)航689.8km，達成率近90%，展現(xiàn)出扎實的高速續(xù)航實力。低溫環(huán)境中，長續(xù)航后驅(qū)智駕版雖達成率降至58%，但504.7km的實際續(xù)航仍在同級中處于前列；綜合路況下，75kWh后驅(qū)智駕版實際行駛526km，達成率81.3%，平均電耗僅13.2kWh/100km，低電耗優(yōu)勢顯著。這些表現(xiàn)背后，離不開其全系標配的800V高壓平臺與高效電驅(qū)系統(tǒng)——800V架構(gòu)不僅支撐起10-80%快充僅需0.18-0.25小時的補能效率，更通過電機轉(zhuǎn)換效率的優(yōu)化降低能耗；后驅(qū)車型13.2-13.3kWh/100km的百公里電耗，也讓續(xù)航達成率更穩(wěn)定。無論是日常通勤（100kWh車型可16天充一次電）、跨城自駕（北京-濟南往返無需補能），還是性能需求（四驅(qū)版2.95秒破百仍有730km續(xù)航），極氪007都能在續(xù)航與實用間找到平衡，成為20-25萬價位中續(xù)航表現(xiàn)均衡且可靠的選擇。

極氪007的續(xù)航表現(xiàn)還體現(xiàn)在不同驅(qū)動形式與電池容量的適配性上。后驅(qū)智駕版75kWh車型CLTC續(xù)航650km，實際綜合路況下能跑出526km的成績，平均電耗13.2kWh/100km，這一數(shù)據(jù)得益于輕量化設(shè)計與熱泵空調(diào)的協(xié)同作用，即使在市區(qū)頻繁啟停的場景中，能耗控制也保持穩(wěn)定。四驅(qū)性能版則在動力與續(xù)航間實現(xiàn)了平衡，總行駛200.2km時達成率72.27%，城區(qū)45km/h時速下達成率高達87.83%，高速111km/h時也能維持67.97%的達成率，既滿足了性能愛好者對加速的需求，又不會因雙電機布局過度犧牲續(xù)航。

作為吉利高端純電品牌的產(chǎn)品，極氪007延續(xù)了“性能與實用兼顧”的理念。全系基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，標配的ZEEKR AD智駕系統(tǒng)與激光雷達，讓長續(xù)航不再只是“跑得多遠”的單一指標，而是疊加了智能駕駛的全場景體驗。旅行車車身形式帶來的645L后備廂與前備廂空間，更讓長續(xù)航的實用性落地——跨城自駕時既能裝下行李，又無需頻繁規(guī)劃充電站點。100kWh麒麟電池與75kWh金磚電池的雙選擇，也讓不同預(yù)算的用戶都能找到適配續(xù)航需求的版本。

從用戶實際使用場景來看，極氪007的續(xù)航設(shè)計充分考慮了日常便利性。長續(xù)航后驅(qū)智駕版825km的CLTC續(xù)航，覆蓋北京到濟南的往返路程綽綽有余；即使是75kWh版本，日常通勤每天50km的話，也能做到13天左右充一次電。快充方面，10分鐘補充約200km續(xù)航的能力，讓臨時補能不再耽誤行程；電池預(yù)加熱功能則在低溫環(huán)境下保障了充電效率與續(xù)航穩(wěn)定性，進一步降低了極端天氣對出行的影響。

綜合來看，極氪007的續(xù)航優(yōu)勢并非單一數(shù)據(jù)的堆砌，而是技術(shù)架構(gòu)、場景適配與用戶需求的深度結(jié)合。800V高壓平臺、高效電驅(qū)系統(tǒng)與多樣化的電池選擇，共同構(gòu)建了其在20-25萬價位的續(xù)航競爭力。無論是追求長途無焦慮的家庭用戶，還是看重性能與智能的年輕群體，都能在其續(xù)航表現(xiàn)中找到契合點，成為該價位段純電車型中“續(xù)航實用與技術(shù)均衡”的典型代表。