2024款理想L6的售價在同級別車型中具有較強競爭力。作為理想汽車聚焦家庭用戶的核心產(chǎn)品，其24.98萬的起售價不僅直接下探至主流中型SUV區(qū)間，更以中大型SUV的空間規(guī)格與越級配置形成“價值錯位”。參考鄭州地區(qū)限時優(yōu)惠后19.5萬的價格，較市場均價有7萬元優(yōu)勢，進一步放大了性價比。從核心參數(shù)看，全系標(biāo)配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（綜合功率408馬力、扭矩529N·m）、CLTC綜合續(xù)航1390km的增程系統(tǒng)，以及AD Pro智能駕駛輔助（含激光雷達、高速導(dǎo)航輔助），這些配置在同價位競品中多為選裝或高配專屬；座艙內(nèi)四屏交互、全車座椅加熱通風(fēng)、杜比全景聲等家庭友好型配置的全覆蓋，也精準(zhǔn)擊中了目標(biāo)用戶對舒適與實用的需求。結(jié)合2024年19.22萬輛的銷量表現(xiàn)，其定價策略既貼合了家庭用戶的預(yù)算預(yù)期，又通過“配置無短板”的產(chǎn)品力，在25萬級增程式SUV市場站穩(wěn)了優(yōu)勢地位。

從同級競品對比來看，理想L6的定價策略精準(zhǔn)切中家庭用戶的核心需求。以問界新M5 Ultra為例，其22.98萬起售價雖略低，但定位偏向中型SUV，軸距2880mm較理想L6的2920mm短40mm，后排腿部空間和后備箱容積存在明顯差距；理想L6全系標(biāo)配的后排座椅電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱及電動放倒功能，在問界新M5 Ultra上僅為高配可選，且后者后排頭部空間因溜背造型稍顯局促。動力層面，兩者均采用增程式系統(tǒng)，但理想L6的雙電機四驅(qū)為全系標(biāo)配，408馬力的綜合功率比問界新M5 Ultra的315馬力更強勁，0-100km/h加速快0.7秒，同時CLTC綜合續(xù)航1390km比競品多出約200km，長途出行無需頻繁補能。

智能配置方面，理想L6 Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力），配合激光雷達和540度全景影像，實現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助等功能；Max版升級英偉達Thor-U芯片（700TOPS算力），支持城市導(dǎo)航輔助，整體智能駕駛能力覆蓋家庭用戶日常通勤與長途出行場景。座艙體驗上，15.7英寸副駕娛樂屏+3K中控屏的組合，搭配高通驍龍8295P芯片，車機流暢度領(lǐng)先同級；三區(qū)獨立空調(diào)、杜比全景聲、50W雙無線充電等配置全系標(biāo)配，而部分競品需額外付費選裝，進一步凸顯理想L6的性價比優(yōu)勢。

品牌定位層面，理想汽車“家庭首選”的標(biāo)簽已深度滲透市場，2024年19.22萬輛的銷量印證了用戶對其產(chǎn)品理念的認(rèn)可。理想L6將中大型SUV的空間、增程式的續(xù)航優(yōu)勢與越級的舒適配置融為一體，24.98萬的起售價直接下探至主流中型SUV區(qū)間，同時提供高階智能駕駛的升級選項，既滿足預(yù)算有限用戶的核心需求，也為追求科技體驗的用戶預(yù)留空間。這種“全場景覆蓋”的產(chǎn)品布局，使其在同級別車型中形成差異化競爭力，既能與問界、藍(lán)山等增程競品拉開配置差距，又能憑借空間優(yōu)勢吸引傳統(tǒng)燃油SUV用戶轉(zhuǎn)型。

綜合來看，理想L6的售價競爭力不僅體現(xiàn)在價格本身，更在于“價格與價值的匹配度”。它以精準(zhǔn)的家庭用戶定位為核心，通過全系標(biāo)配的動力、空間、舒適配置降低用戶決策成本，同時以靈活的版本選擇覆蓋不同需求層級，最終在25萬級市場中構(gòu)建起“實用與體驗兼具”的競爭壁壘，成為家庭用戶選購中高端SUV的重要選項。