日產(chǎn)最霸氣的越野車是全新一代途樂（代號(hào)Y63），它作為品牌15年后首次更新的旗艦越野車型，以龐大的車身尺寸、硬派精致的設(shè)計(jì)與強(qiáng)勁性能，詮釋了日產(chǎn)越野家族的頂級(jí)實(shí)力。這款車長(zhǎng)5.35米、寬2.03米、軸距3075mm的“巨無(wú)霸”，不僅擁有六邊形鍍鉻格柵、雙C大燈與飛翼D柱的霸氣外觀，更搭載3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（335kW/700N·m）與9AT變速箱，配合可選裝的空氣懸架，兼顧豪華質(zhì)感與硬核越野能力。其內(nèi)飾采用雙14.3英寸雙聯(lián)屏與實(shí)體按鍵結(jié)合的設(shè)計(jì)，二三排座椅可純平放倒形成超大儲(chǔ)物空間，7/8座布局滿足多元需求，即便暫未引入中國(guó)，依舊憑借旗艦定位與全面升級(jí)，成為日產(chǎn)越野陣營(yíng)中當(dāng)之無(wú)愧的“霸氣擔(dān)當(dāng)”。

作為途樂家族的經(jīng)典延續(xù)，全新競(jìng)技版車型則在越野性能上進(jìn)一步強(qiáng)化，成為硬派玩家的心頭好。它配備全新樣式鋁合金輪轂與全地形越野輪胎，通過提升底盤高度、加強(qiáng)懸掛系統(tǒng)，大幅增強(qiáng)了復(fù)雜路況下的脫困能力。外觀上，專屬前后保險(xiǎn)杠與日間行車燈的加入，讓越野氣息更為濃郁；內(nèi)飾則升級(jí)為12.3英寸懸浮式中控屏，搭配菱形縫線真皮座椅與后排獨(dú)立影音系統(tǒng)，在硬核屬性中融入了豪華質(zhì)感。動(dòng)力方面，競(jìng)技版沿用5.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)與7速自動(dòng)變速箱，新增的后橋差速鎖與液壓車身控制系統(tǒng)，讓操控精準(zhǔn)度與通過性再上臺(tái)階。

全新一代途樂（Y63）與競(jìng)技版雖同屬途樂家族，卻展現(xiàn)出不同的產(chǎn)品取向。Y63作為15年換代的旗艦，更側(cè)重豪華與科技的全面升級(jí)：雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、按鍵式換擋、純平放倒的大空間，滿足家庭出行與長(zhǎng)途穿越的舒適需求；而競(jìng)技版則聚焦越野性能的深度優(yōu)化，從底盤到四驅(qū)系統(tǒng)的專屬調(diào)校，更適配專業(yè)越野場(chǎng)景。兩者共享途樂“越野王”的基因，卻通過差異化配置覆蓋了不同用戶群體——Y63是豪華越野的旗艦標(biāo)桿，競(jìng)技版則是硬核玩家的性能利器。

值得一提的是，全新途樂Y63目前尚未引入中國(guó)市場(chǎng)，但英菲尼迪QX80作為其兄弟車型有望進(jìn)入國(guó)內(nèi)，兩款車基于相同平臺(tái)打造，僅在內(nèi)飾豪華程度上有所區(qū)別。而競(jìng)技版車型則憑借5305mm的車長(zhǎng)、超3米的軸距，以及智能四驅(qū)系統(tǒng)與V8動(dòng)力的組合，在中大型越野SUV市場(chǎng)中保持著強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是Y63的全面煥新，還是競(jìng)技版的性能強(qiáng)化，都讓途樂家族的“霸氣”標(biāo)簽愈發(fā)鮮明，既傳承了硬派越野的核心優(yōu)勢(shì)，又通過技術(shù)升級(jí)適應(yīng)了新時(shí)代的用車需求。

從經(jīng)典的Y62到全新的Y63，再到專注競(jìng)技的衍生版本，日產(chǎn)途樂始終以“霸氣”為核心標(biāo)簽——龐大的車身尺寸帶來(lái)視覺沖擊力，強(qiáng)勁的動(dòng)力與專業(yè)越野配置支撐硬核實(shí)力，豪華與科技的升級(jí)則讓它兼顧多元場(chǎng)景。無(wú)論是家庭用戶追求的舒適空間，還是越野愛好者向往的脫困能力，途樂家族都能通過不同版本滿足需求，其15年迭代的旗艦Y63更是集大成者，以全面進(jìn)化的產(chǎn)品力，鞏固了日產(chǎn)在硬派越野領(lǐng)域的旗艦地位。