問界M8純電版的動力性能可圈可點，兼具平順性、爆發力與實用性，能滿足不同場景下的駕駛需求。作為賽力斯魔方技術平臺賦能的純電車型，它依托平臺多動力兼容特性，提供單電機后驅與雙電機四驅兩種布局：單電機版最大功率227千瓦，雙電機綜合功率達387千瓦，配合寧德時代100kWh三元鋰電池，實現CLTC續航655-705km的平衡表現。實際駕駛中，電機瞬時扭矩輸出讓動力響應極為迅速，城市啟停無頓挫，深踩電門時推背感強勁，超車輕松；雙電機四驅版更通過前后電機協同優化抓地力，操控性與穩定性進一步提升。同時，800V高壓平臺支持30%-80%充電僅需0.25小時，補能效率領先同級，結合雙叉臂+五連桿獨立懸掛與雙腔空氣懸掛的高階底盤配置，既保證了動力輸出的從容，又兼顧了乘坐舒適性，整體動力表現充分契合“好開、好用”的產品定位。

從具體車型參數來看，問界M8純電版的動力表現精準匹配不同用戶需求。五座長續航版搭載后置單電機，輸出309馬力與320牛·米扭矩，憑借電機直驅的特性，加速過程線性無頓挫，日常通勤時起步輕快，高速超車也能迅速響應；六座四驅版則通過前后雙電機協同，綜合輸出526馬力與597牛·米扭矩，前后電機的動力分配讓車輛在濕滑路面或急加速時抓地力更穩定，即便滿載六人的情況下，動力儲備依然充足，不會出現“肉感”。值得注意的是，兩款車型均實現5.2秒破百的加速成績，這一數據在中大型純電SUV中處于領先水平，既滿足了家庭用戶對平順性的需求，也兼顧了部分用戶對駕駛樂趣的追求。

除了動力輸出本身，問界M8純電版的動力系統還與補能效率、能耗控制形成協同優勢。其搭載的800V高壓平臺是核心支撐，30%至80%的充電時間僅需15分鐘，相當于“一杯咖啡的時間”即可完成主要補能，配合單電機車型705km的CLTC續航，日常通勤一周無需充電，長途出行也能通過高效補能緩解焦慮。能耗方面，五座版百公里電耗低至15.8kWh，這一表現得益于電機的高效能轉化與整車的空氣動力學優化，在保證動力性能的同時，實現了續航與能耗的平衡，避免了“高動力高能耗”的常見問題。

用戶實際體驗中，動力系統的平順性與智能性進一步提升了出行質感。固定齒比變速箱配合電機直驅，讓加速過程如同“線性流淌”，即使在擁堵路段頻繁啟停，也不會出現傳統燃油車的換擋頓挫；運動模式下，動力響應會更激進，深踩電門時推背感隨叫隨到，滿足偶爾的駕駛激情。同時，動力系統與華為乾崑智駕ADS智能輔助系統的聯動也值得關注，當開啟自適應巡航時，系統會根據路況自動調整動力輸出，保持車速穩定的同時，讓加速減速更柔和，減少車內乘客的顛簸感，尤其適合長途家庭出行。

整體而言，問界M8純電版的動力性能并非單純追求參數上的“強勁”，而是圍繞用戶實際需求進行了全面優化。從單電機的平順長續航，到雙電機的澎湃四驅，再到800V平臺的補能效率與能耗控制，每一項設計都指向“實用”與“舒適”的核心訴求。它用精準的動力調校平衡了家庭出行的多種場景，既讓日常駕駛輕松愜意，也讓長途出行從容不迫，真正實現了“好開、好用”的產品承諾，為中大型純電SUV的動力設計提供了新的參考方向。