捷途旅行者與坦克300的油耗表現(xiàn)因車型版本不同存在差異，需結(jié)合具體配置分析，目前公開數(shù)據(jù)顯示捷途旅行者部分車型油耗更低。從官方公布的WLTC綜合油耗來看，捷途旅行者1.5T兩驅(qū)探索版低至8.35L/100km，2.0T四驅(qū)穿越PRO版為8.83L/100km；坦克300汽油版車型油耗多在9.81-9.86L/100km，柴油版則低至8.5L/100km。捷途旅行者憑借奇瑞自研的高效動(dòng)力總成與承載式車身輕量化設(shè)計(jì)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，而坦克300作為硬派越野SUV，通過不同動(dòng)力版本覆蓋油耗需求，柴油版兼顧低油耗與越野續(xù)航，汽油版平衡性能與日常使用。兩者定位不同，捷途旅行者更偏向“公路+輕度越野”的油耗平衡，坦克300則在硬派屬性基礎(chǔ)上通過動(dòng)力調(diào)校適配不同用戶的油耗預(yù)期。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者的油耗優(yōu)勢與其動(dòng)力總成和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)密切相關(guān)。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，換擋邏輯平順且升擋積極，在經(jīng)濟(jì)模式下能有效降低高速巡航轉(zhuǎn)速；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則通過低扭提前爆發(fā)（1750rpm達(dá)最大扭矩）的調(diào)校，減少起步與低速行駛時(shí)的動(dòng)力損耗。同時(shí)，承載式車身相比傳統(tǒng)硬派SUV的非承載式結(jié)構(gòu)減輕了自重，配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油效率。而坦克300的柴油版車型采用2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借柴油燃料的高能量密度，實(shí)現(xiàn)了8.5L/100km的低油耗，其75L油箱容積可支持約882km的續(xù)航，為長途越野提供了便利；汽油版車型則通過分時(shí)/適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖的搭配，在保證硬派越野性能的同時(shí)，將油耗控制在合理區(qū)間。

從用戶實(shí)際使用場景來看，兩者的油耗表現(xiàn)也各有側(cè)重。捷途旅行者1.5T兩驅(qū)車型適合日常通勤，按年行駛2萬公里、92號汽油7元/L計(jì)算，年油費(fèi)約11690元，燃油成本低于多數(shù)同級別四驅(qū)硬派SUV；2.0T低油耗版本（8.83L）則能兼顧輕度越野與周末出行，滿足家庭用戶“日常+旅行”的雙重需求。坦克300柴油版更受長途穿越愛好者青睞，低油耗與長續(xù)航的組合減少了途中加油次數(shù)；汽油版車型則以多配置梯度覆蓋不同預(yù)算用戶，既保持了硬派越野的核心屬性，又通過動(dòng)力調(diào)校平衡了性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

需要注意的是，實(shí)際油耗會受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響。捷途旅行者部分車主反饋，市區(qū)擁堵路況下油耗約8.5L/100km，高速可低至8L以下；坦克300柴油版車主則表示，長途勻速行駛時(shí)油耗甚至能低于官方數(shù)據(jù)。兩者的油耗差異本質(zhì)上源于定位的不同：捷途旅行者以“公路省油+輕度越野”為核心，坦克300則聚焦“硬派越野+智能科技”，通過不同動(dòng)力版本滿足用戶的多樣化需求。

綜合來看，捷途旅行者與坦克300的油耗表現(xiàn)均與其產(chǎn)品定位相契合。捷途旅行者憑借高效動(dòng)力與輕量化設(shè)計(jì)，在日常使用中展現(xiàn)出更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性；坦克300則通過柴油版與汽油版的差異化布局，在保持硬派越野屬性的同時(shí)，為用戶提供了兼顧油耗與性能的選擇。消費(fèi)者可根據(jù)自身的核心使用場景——是更側(cè)重日常通勤的燃油成本，還是長途越野的續(xù)航與通過性——來選擇更適合自己的車型。