捷途旅行者和坦克300的動(dòng)力性能因定位差異呈現(xiàn)出鮮明的場(chǎng)景化優(yōu)勢(shì)，前者更適配城市通勤與輕度越野，后者則在硬派越野場(chǎng)景中表現(xiàn)更突出。

坦克300依托非承載式車身的專業(yè)越野基因，動(dòng)力配置偏向極限場(chǎng)景需求：2.0T汽油版（227馬力、387N·m）匹配采埃孚8AT變速箱，輸出平順強(qiáng)勁；2.4T柴油版（186馬力、490N·m）低扭爆發(fā)早，配合分時(shí)四驅(qū)與前后橋差速鎖，在爬坡、巖石路段等越野場(chǎng)景中游刃有余，3.0T V6版更以354馬力、500N·m的儲(chǔ)備滿足重度越野需求。而捷途旅行者以承載式車身兼顧多場(chǎng)景實(shí)用性，1.5T兩驅(qū)版（184馬力、290N·m）油耗低至8.35L/100km，適合日常通勤；2.0T四驅(qū)版（254馬力、390N·m）搭配7擋濕式雙離合，1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，響應(yīng)迅速且油耗控制均衡，配合適時(shí)四驅(qū)與蠕行模式，能輕松應(yīng)對(duì)沙地、輕度泥濘等非鋪裝路面，同時(shí)L2級(jí)輔助駕駛與540度全景影像也提升了城市與長(zhǎng)途旅行的舒適性。兩車的動(dòng)力差異精準(zhǔn)呼應(yīng)了各自的市場(chǎng)定位，坦克300聚焦硬派越野愛好者的專業(yè)需求，捷途旅行者則為兼顧日常出行與戶外旅行的用戶提供了高性價(jià)比選擇。

坦克300依托非承載式車身的專業(yè)越野基因，動(dòng)力配置偏向極限場(chǎng)景需求：2.0T汽油版（227馬力、387N·m）匹配采埃孚8AT變速箱，輸出平順強(qiáng)勁；2.4T柴油版（186馬力、490N·m）低扭爆發(fā)早，配合分時(shí)四驅(qū)與前后橋差速鎖，在爬坡、巖石路段等越野場(chǎng)景中游刃有余，3.0T V6版更以354馬力、500N·m的儲(chǔ)備滿足重度越野需求。而捷途旅行者以承載式車身兼顧多場(chǎng)景實(shí)用性，1.5T兩驅(qū)版（184馬力、290N·m）油耗低至8.35L/100km，適合日常通勤；2.0T四驅(qū)版（254馬力、390N·m）搭配7擋濕式雙離合，1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，響應(yīng)迅速且油耗控制均衡，配合適時(shí)四驅(qū)與蠕行模式，能輕松應(yīng)對(duì)沙地、輕度泥濘等非鋪裝路面，同時(shí)L2級(jí)輔助駕駛與540度全景影像也提升了城市與長(zhǎng)途旅行的舒適性。兩車的動(dòng)力差異精準(zhǔn)呼應(yīng)了各自的市場(chǎng)定位，坦克300聚焦硬派越野愛好者的專業(yè)需求，捷途旅行者則為兼顧日常出行與戶外旅行的用戶提供了高性價(jià)比選擇。