蔚來ET7的制動性能表現出色，兼具硬件實力與智能輔助，為用戶帶來穩定且安心的駕駛體驗。

作為蔚來品牌的旗艦轎車，ET7在制動系統上采用了前/后通風盤式制動器，搭配ABS防抱死、剎車輔助等核心電子配置，硬件基礎扎實可靠。實測數據顯示，其百公里制動距離低至33.5m（官方數據），2024款車型在專業賽道測試中，100-0km/h最佳制動距離為33.99m，連續6次制動的平均距離僅34.36m，制動力輸出穩定且衰減控制優秀。同時，空氣懸掛與可變懸掛調節系統能有效抑制急剎時的車身點頭，配合適中的踏板腳感與行程，既保證了制動響應的迅捷性，又兼顧了乘坐舒適性。

智能層面，ET7標配主動剎車、前方碰撞預警等功能，依托11個車外攝像頭、12個超聲波雷達及5個毫米波雷達的感知系統，可提前識別風險并主動介入制動，進一步強化了安全保障。這種硬件與智能的深度融合，不僅讓ET7在緊急制動場景下表現從容，也通過NIO Pilot輔助駕駛系統實現了主動安全與被動制動的協同，充分體現了蔚來“科技+安全”的設計理念。

作為蔚來品牌的旗艦轎車，ET7在制動系統上采用了前/后通風盤式制動器，搭配ABS防抱死、剎車輔助等核心電子配置，硬件基礎扎實可靠。實測數據顯示，其百公里制動距離低至33.5m（官方數據），2024款車型在專業賽道測試中，100-0km/h最佳制動距離為33.99m，連續6次制動的平均距離僅34.36m，制動力輸出穩定且衰減控制優秀。同時，空氣懸掛與可變懸掛調節系統能有效抑制急剎時的車身點頭，配合適中的踏板腳感與行程，既保證了制動響應的迅捷性，又兼顧了乘坐舒適性。

智能層面，ET7標配主動剎車、前方碰撞預警等功能，依托11個車外攝像頭、12個超聲波雷達及5個毫米波雷達的感知系統，可提前識別風險并主動介入制動，進一步強化了安全保障。這種硬件與智能的深度融合，不僅讓ET7在緊急制動場景下表現從容，也通過NIO Pilot輔助駕駛系統實現了主動安全與被動制動的協同，充分體現了蔚來“科技+安全”的設計理念。

此外，ET7的制動性能還具備場景適配性，支持運動、運動+等多種駕駛模式切換，不同模式下制動靈敏度可匹配動力輸出，滿足日常通勤與激烈駕駛的不同需求。作為一款定位高端的電動轎車，ET7在保障制動性能的同時，還通過換電與車電分離服務降低用戶購車成本，展現了品牌對用戶體驗的重視。

總體而言，蔚來ET7的制動性能憑借扎實的硬件配置、穩定的實測表現以及智能輔助技術，在安全性與駕駛體驗之間取得了良好平衡，為用戶帶來了兼具安心與操控感的駕駛感受。